螺桿泵是依靠泵體與螺桿所形成的嚙合空間容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉泵，按驅動(dòng)形式可分為地面驅動(dòng)和井下驅動(dòng)，按螺桿數目可分為單螺桿泵、雙螺桿泵、三螺桿泵以及五螺桿泵。作為一種新型的輸送液體的機械，對于石油的開(kāi)采有重要意義。但是，螺桿泵采油系統在實(shí)際運行中也存在諸多問(wèn)題，例如桿管磨損、磨損井問(wèn)題等，所以   加強對其技術(shù)的改進(jìn)，提高采用效率，帶來(lái)經(jīng)濟效益。
　　磨損一般分為磨粒磨損、腐蝕磨損、疲勞磨損、粘著(zhù)磨損以及摩擦磨損等，磨損程度主要取決于設備材料的能、法向壓力以及滑動(dòng)速度等，一般磨粒磨損和摩擦磨損較為嚴重。下面主要對桿管磨損和磨損井方面的問(wèn)題及原因進(jìn)行分析。
　　(1)桿管磨損方面的問(wèn)題及原因
　　桿管是螺桿泵運行過(guò)程中   容易出現磨損的部位，究其原因主要有以下兩點(diǎn)：一是油管彎曲導致桿管磨損，在鉆井中，如果井身的彎曲曲率半徑較小，會(huì )造成井筒彎曲，因其形似“狗腿”，所以稱(chēng)之為“狗腿”彎曲，進(jìn)而導致油管彎曲；此外，螺桿泵井如果采用的支撐卡瓦，也會(huì )導致油管彎曲。二是由于離心慣性力作用引起的桿管磨損，在旋轉過(guò)程中，桿柱的彎曲撓度如果達到其和油管的徑向間隙時(shí)，會(huì )產(chǎn)生摩擦磨損；轉速和扶正器間距對彎矩會(huì )產(chǎn)生影響，轉速與扶正器間距與彎矩成正比，即當轉速較高且扶正器安裝較少時(shí)，彎矩會(huì )增加，桿管的磨損幾率也會(huì )隨著(zhù)彎矩的增加而增加。
　　(2)磨損井方面的問(wèn)題及原因
　?、倌p部位：通常情況下，螺桿泵井的磨損部位在中下部，其磨損率在80%以上，磨損部位越向下，磨損程度越嚴重；②轉速角度：當轉速速率過(guò)高時(shí)，可能會(huì )加強螺桿泵井的磨損程度。③磨損角度：由于抽油桿位于油管壁上，所以油管壁有一側會(huì )存在磨損情況，此外，井桿在轉動(dòng)時(shí)會(huì )與管壁產(chǎn)生摩擦，管壁內部也會(huì )受到磨損，其桿箍位置會(huì )出現嚴重的磨損。