螺桿泵問(wèn)題分析以及解決辦法
螺桿泵不出油的原因分析
1）油泵啟動(dòng)前未灌滿(mǎn)足夠的油，有時(shí)看上去灌的油已從放氣孔溢出，但未轉動(dòng)泵軸交空氣   排出，致使少許空氣殘留在進(jìn)油管或泵體中。
2）與油泵接觸的進(jìn)油管的油平段逆油流方向應用0.5%以上的下降坡度，連接油泵的一端為   高，不要   油平。如果向上翹起，進(jìn)油管內會(huì )存留空氣，降低了油管和油泵中的真空度，影響吸油。
3）油泵的填料因長(cháng)期使用已經(jīng)磨損或填料壓得過(guò)松，造成大量的油從填料與泵軸軸套的間隙中噴出，其結果是外部的空氣就從這些間隙進(jìn)入油泵的內部，影響了提油。
4）進(jìn)油管因長(cháng)期潛在油下，管壁腐蝕出現孔洞，油泵工作后油面不斷下降，當這些孔洞露出油 面后，空氣就從孔洞進(jìn)入民進(jìn)油管。
5）進(jìn)油管彎管處出現裂痕，進(jìn)油管與油泵連接處出現微小的間隙，都有可能使空氣進(jìn)入進(jìn)油管。
油泵轉速過(guò)低
1）人為的因素：有部分用戶(hù)因原配電機損壞，就隨意配上另一臺電動(dòng)機帶動(dòng)，結果造成了流量小、揚程低甚至不上油的后果。
2）油泵本身的機械故障：葉輪與泵軸緊固螺母松脫或泵軸變形彎曲，造成葉輪多移，直接與泵體磨擦，或軸承損壞，都有可能降低油泵的轉速。
3）動(dòng)力機維修不靈：電動(dòng)機因繞組燒毀，而失磁，維修中繞組匝數、線(xiàn)徑、接線(xiàn)方法的改變，或維修中故障未   排除因素也會(huì )使油泵轉速改變。
4）吸程太大：有些油源較深，有些油源的外圍地勢較平坦處，而忽略了油泵的容許吸程，因而產(chǎn)生了吸油少或根本吸不上油的結果。要知道油泵吸油口處能建立的真空度是有限度的，   真空的吸程約為10米油柱高，而油泵不可能建立   的真空。而且真空度過(guò)大，易使泵內的油氣化，對油泵工作不利。所以各離心泵都有其   大容許吸程，一般在3－8.5米之間。安裝油泵時(shí)切不可只圖方便簡(jiǎn)單。油流的進(jìn)出油管中的阻力損失過(guò)大有些用戶(hù)經(jīng)過(guò)測量，雖然蓄油池或油塔到油源油面的垂直距離還略小于油泵揚程，但還是提油量小或提不上油。其原因常是管道太長(cháng)、油管彎道多，油流在管道中阻力損失過(guò)大。其原因常是管道太長(cháng)、油管彎道多，油流在管道中阻力損失過(guò)大。一般情況下90度彎管比120度彎管阻力大，每一90度彎管揚程損失約0.5-1米，每20米管道的阻力可使揚程損失約1米。此外，有部分用戶(hù)還隨意油泵進(jìn)、出管的管徑，這些對揚程也有   的影響。
其它因素的影響：
1）底閥打不開(kāi)。通常是由于油泵擱置時(shí)間太長(cháng)，底閥墊圈被粘死，無(wú)墊圈的底閥可能會(huì )銹死。
2）底閥濾器網(wǎng)被堵塞；或底閥潛在油中污泥層中造成濾網(wǎng)堵塞。
3）葉輪磨損嚴重。葉輪葉片經(jīng)長(cháng)期使用而磨損，影響了油泵性能。
4）閘閥可止回閥有故障或堵塞會(huì )造成流量減小甚至抽不上油。
5）出口管道的泄漏也會(huì )影響提油量。
螺桿磨損原因：
1、每種塑料，都有一個(gè)理想塑化的加工溫度范圍，應該控制料筒加工溫度，使之接近這個(gè)溫度范圍。粒狀塑料從料斗進(jìn)入料筒，   先會(huì )到達加料段，在加料段必然會(huì )出現干性磨擦，當這些塑料受熱不足，熔融不均時(shí)，很易造成料筒內壁及螺桿表面磨損增大。同樣，在壓縮段和均化段，如果塑料的熔融狀態(tài)紊亂不均，也會(huì )造成磨損增快。
2、轉速應調校得當。由于部分塑料加有劑，如玻璃纖維、礦物質(zhì)或其他填充料。這些物質(zhì)對金屬材質(zhì)的磨擦力往往比熔融塑料的大得多。在注塑這些塑料時(shí)，如果用高的轉速成，則在提高對塑料的剪切力的同時(shí)，亦將令相應地產(chǎn)生   多被撕碎的纖維，被撕碎的纖維含有鋒利末端，令磨損力大為增加。無(wú)機礦物質(zhì)在金屬表面高速滑行時(shí)，其刮削作用也不小。所以轉速不宜調得太高。
3、螺桿在機筒內轉動(dòng)，物料與二者的摩擦，使螺桿與機筒的工作表面逐漸磨損：螺桿直徑逐漸縮小，機筒的內孔直徑逐漸加大。這樣，螺桿與機筒的配合直徑間隙，隨著(zhù)二者的逐漸磨損而一點(diǎn)點(diǎn)加大?？墒?，由于機筒前面機頭和分流板的阻力沒(méi)有改變，這就增加了被擠塑物料前進(jìn)時(shí)的漏流量，即物料從直徑間隙處向進(jìn)料方向流動(dòng)量增加。結果使塑膠機械生產(chǎn)量下降。這種現象又使物料在機筒內停留時(shí)間增加，造成物料分解。如果是聚乙烯，分解產(chǎn)生的氯化氫氣體加強了對螺桿和機筒的腐蝕。
4、物料中如有碳酸鈣和玻璃纖維等填充料，能加快螺桿和機筒的磨損。
5、由于物料沒(méi)有塑化均勻，或是有金屬異物混入料中，使螺桿轉動(dòng)扭矩力突然增加，這種扭矩超出螺桿的強度   ，使螺桿扭斷。這是一種非常規事故損壞。