各種濾芯的清洗步驟和替換：

一、燒結金屬濾芯：可先用毛刷清掃，然后溶劑脫脂（或用加熱揮發(fā)法，400℃以下）—>水壓及氣壓吹洗（反向壓力o.4～0.5MPa）—>酸處理—>水壓、氣壓吹洗—>氣壓吹凈脫水、干燥。

二、紙質(zhì)濾芯：根據壓力表或堵塞指示器指示的過(guò)濾阻抗，替換新濾芯，一般不清洗。

三、網(wǎng)式和線(xiàn)隙式濾芯：清洗步驟為溶劑脫脂—>毛刷清掃—>水壓清洗一氣壓吹凈，干燥一組裝。

拆開(kāi)清洗后的過(guò)濾器，應在清潔的環(huán)境中，按拆卸順序組裝起來(lái)，若需替換濾芯應按規格替換，規格包括外觀(guān)和材質(zhì)相同，過(guò)濾精度及不怕壓能力相同等。對于過(guò)濾器內所用密封件要按材質(zhì)規格替換，并注意裝配質(zhì)量，否則會(huì )產(chǎn)生泄漏，吸油和排油損耗以及吸人空氣等故障。

齒輪泵在運行的時(shí)候在處忘記加裝過(guò)濾網(wǎng)了。這種情況也常見(jiàn)，現在的過(guò)濾網(wǎng)就像漁網(wǎng)一樣也分很多大小以及不同的類(lèi)型，過(guò)濾網(wǎng)是運輸的油體初次進(jìn)入到油泵里面的層過(guò)濾，它會(huì )把很多的雜質(zhì)排除在油泵之外，讓凈的油體進(jìn)入到油泵里面。沒(méi)有這層過(guò)濾網(wǎng)的話(huà)讓任意物質(zhì)都進(jìn)入到油泵里面遲早會(huì )出現問(wèn)題的。

一些雜質(zhì)或者其他物品進(jìn)入到油泵內部阻塞了它的傳輸通道。這個(gè)原因是較為常見(jiàn)的，特別是在運輸剛開(kāi)采出來(lái)的石油當中會(huì )夾雜著(zhù)一些雜質(zhì)和其他的物質(zhì)，它們有的是固體的，有的密度比大，這類(lèi)物質(zhì)進(jìn)入到齒輪泵里面會(huì )堵塞掉它的或者出入口，導致它的運輸速率下降。出現這種情況較為常見(jiàn)的解決方法就是及時(shí)清理內部的這些阻塞物，讓油泵的內部保持通暢。

齒輪泵在實(shí)際的制作中按照不同的標準和方式進(jìn)行，在實(shí)際的工作中能夠產(chǎn)生重要的作用和性能給你，應用在區域中，實(shí)現良好的作用和價(jià)值。齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒、無(wú)腐蝕性、粘度范圍大的潤滑性液體。泵的流量可至300米3/時(shí)，壓力可達3×107帕。它通常用作液壓泵和輸送各類(lèi)油品。

齒輪泵結構簡(jiǎn)單緊湊，制造容易，維護方便，有自吸能力，但流量、壓力脈動(dòng)大且噪聲大。齒輪泵配帶閥，以防止由于某種原因如排出管堵塞使泵的出入口壓力超過(guò)容許值而損壞泵或原動(dòng)機。齒輪泵一端或齒輪泵側與墻之間凈距不宜小于1.2~1.5m，兩排齒輪泵之間凈距不應小于2m。蒸汽往復齒輪泵的動(dòng)力側和齒輪泵側應留有抽出活塞和拉桿的位置。齒輪泵布置在管廊下方或框架下方時(shí)，其上方應留出齒輪泵體安裝和檢修所需的空間。各種離心齒輪泵維修檢查所需空間。管道布置時(shí)，齒輪泵的兩側至少要留出一側做維修用。其它型式齒輪泵的維修檢查所需空間。

主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修理：主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套.從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸。

泵殼內腔的修理：泵殼內腔磨損后，一般采取內腔鑲套法，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套，鑲套后，將內腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結合面平齊。

閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種，球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止，如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合，柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門(mén)砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。

隨著(zhù)使用時(shí)間的增長(cháng)，齒輪泵會(huì )出現泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有關(guān)部位磨損過(guò)大，齒輪泵的磨損部位主要有主動(dòng)軸與襯套，被動(dòng)齒輪中心孔與軸銷(xiāo)，泵殼內腔與齒輪，齒輪端面與泵蓋等，潤滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標達不到要求時(shí)，應將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應辦法予以。

一、泵蓋的修理

工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損小，可用手工研磨法磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門(mén)砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損痕跡，工作表面平整為止.當泵蓋工作平面磨損超過(guò)0．1毫米時(shí)，應采取先車(chē)削后研磨的辦法。

主動(dòng)軸襯套孔的修理：泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理方法相同。

二、齒輪的翻轉使用

齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂的磨損都相對較輕.齒輪在齒厚部位都是單側磨損，所以可將齒輪翻轉180度使用.當齒輪端面磨損時(shí)，可將端面磨平，同時(shí)研磨潤滑油泵殼體結合面，以齒輪端面與泵蓋的間隙在標準范圍內。

三、潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補，焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大于0.05毫米。

四、主動(dòng)軸與襯套磨損后

齒輪泵主動(dòng)軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量.遇此，可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙，若主動(dòng)軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍，若主動(dòng)軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時(shí)，不僅要換襯套，而且主動(dòng)軸也應用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。