一般來(lái)說(shuō)，高粘度泵的泵殼越重，其不怕溫度、不怕壓強度也越高。泵體材料常采用球墨鑄鐵，亦可采用鑄造鋁合金硬模熔鑄而成，或采用擠壓鋁合金型材加工制造。當輸送的介質(zhì)具有腐蝕性時(shí)，可采用成本較不錯的不銹鋼材料。

高粘度齒輪泵多采用含鎳、鉻量高的合金鋼作為泵殼材料，這種材料在強度、性及成本方面的綜合性能不錯。為解決齒輪泵的困油現象，通常在泵蓋上開(kāi)設對稱(chēng)的卸荷槽，或向低壓側方向開(kāi)設不對稱(chēng)卸荷槽，吸液側采用錐形卸荷槽，排液側為矩形卸荷槽，卸荷槽的也比液壓工業(yè)中所用的齒輪泵要深。

齒輪油泵的泄漏主要是間隙泄漏，原始間隙不妥，裝配引起間隙，畸變與磨損后間隙擴大（油的污染引起間隙與配合偶件匹配不當引起的間隙擴大）等。

高粘度泵的磨損現象包括哪些？

1、油封磨損，膠封老化：

卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會(huì )產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱(chēng)為"內漏"，它降低了油泵的工作壓力和流量。它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤(pán)與油泵殼體結合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì )造成油箱中的油液減少，發(fā)動(dòng)機油底槽中油液增多現象，使農具提升緩慢或不能提升。需要替換油封才可排除此故障。

2、油泵內部零件磨損：

油泵內部零件磨損會(huì )造成內漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jì)嚷┑?0%~70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積速率下降，油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉變?yōu)闊崮?，因此?huì )引起油泵過(guò)熱。若將結合平面壓緊，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì )有少量運動(dòng)而造成磨損，結果使農具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動(dòng)軸套需要替換或修理。

3、油泵殼體的磨損：

主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，大不可以超過(guò)0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以需要添加沒(méi)有雜質(zhì)的油液。

4、機油泵供油量不足或無(wú)油壓：

工作裝置提升緩慢，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內有氣泡；提升時(shí)液壓系統發(fā)出"唧，唧"聲音；拖拉機剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升，工作一段時(shí)間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負荷時(shí)能提升，重負荷時(shí)不能提升。

高粘度泵主動(dòng)軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，將會(huì )影響泵油量，遇此，可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。正確使用高粘度泵是確定齒輪泵能夠大限度的發(fā)揮自身價(jià)值的前提，在齒輪泵使用過(guò)程中日常的維護和保養就顯得重要。對于保溫齒輪泵的故障要做到及時(shí)發(fā)現及時(shí)正確處理。

高粘度泵的吸油管道內徑應充足大，并制止狹小通道或急劇拐彎、削減彎頭，除掉沒(méi)有需要的閥門(mén)、附件，盡量地下降泵的安裝高度，收縮吸油管道的長(cháng)度，以削減壓力喪失。管討論等元件的密封要杰出，以避免氛圍侵入，從而節制氣穴與氣蝕的產(chǎn)生。

安裝與試運轉高粘度泵的支座或法蘭與其驅動(dòng)機電應采取配合的安裝根本，根本、法蘭或支座均需具有充足的剛度，以減小齒輪泵運轉時(shí)發(fā)生的振動(dòng)和噪聲。電念頭與齒輪泵須用彈性聯(lián)軸器毗連，同軸度小于0.1毫米，傾斜角不可以大于1度。

安裝聯(lián)軸器時(shí)不可以用錘敲打，以避免危險齒輪泵的齒輪等零件。若用帶輪、鏈輪等驅動(dòng)時(shí)應設托架支承，以防自動(dòng)齒輪軸接受徑向力。緊固齒輪泵、電念頭的地腳螺釘時(shí)，螺釘受力應平均，毗連穩定。用手動(dòng)彈聯(lián)軸器時(shí)，應感受到齒輪泵可以或許輕松地動(dòng)彈，沒(méi)有卡緊等征象呈現，然后才能夠配管。