潤滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標達不到要求時(shí)，應將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應辦法予以修理。

　　一、潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大于0．05毫米。

　　主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修理：主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法去掉磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法去掉磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸

　　泵殼內腔的修理：泵殼內腔磨損后，一般采取內腔鑲套法修理，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結合面平齊。

　　閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門(mén)砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。

　　二、主動(dòng)軸與襯套磨損后的修理

　　齒輪泵主動(dòng)軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動(dòng)軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動(dòng)軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時(shí)，不僅要替換襯套，而且主動(dòng)軸也應用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。

　　三、齒輪的翻轉使用

　　齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂的磨損都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損，所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪端面磨損時(shí)，可將端面磨平，同時(shí)研磨潤滑油泵殼體結合面，以確定齒輪端面與泵蓋的間隙在標準范圍內。

　　四、泵蓋的修理

　　工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損小，可用手工研磨法去掉磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門(mén)砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損痕跡去掉，工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損超過(guò)0．1毫米時(shí)，應采取先車(chē)削后研磨的辦法修理。

　　主動(dòng)軸襯套孔的修理：泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理方法相同。

　　隨著(zhù)現在液壓齒輪泵的應用在各行業(yè)中，越發(fā)的普遍，大家對于液壓齒輪泵的裝配有去了解過(guò)嗎？現在小編來(lái)給大家具體的講講，修理后的液壓齒輪泵，裝配時(shí)須注意下述事項。

　　一、液壓齒輪泵裝配時(shí)，有的齒輪泵有定位銷(xiāo)孔。對于無(wú)定位銷(xiāo)孔的齒輪泵，在裝配時(shí)，要一面按對角順序擰緊各螺釘，且一邊轉動(dòng)泵軸。若無(wú)輕重不一現象，再擰緊幾個(gè)安裝螺釘。對于有定位孔的齒輪泵，銷(xiāo)孔主要用在零件的加工過(guò)程中，所以裝配時(shí)并無(wú)定位基準可言，因而，再配鉆鉸兩銷(xiāo)孔，打人定位銷(xiāo)。

　　二、小編是不建議大家在泵體和泵蓋之間用加紙墊的方法解決外漏問(wèn)題，一層紙至少有O．06～0．1厚，這將嚴重影響軸向間隙，增加內泄漏，嚴重者齒輪泵打不上油。

　　三、用去毛刺的方法清理各零件上的毛刺。齒輪銳邊用自然油石倒鈍，但不能倒成圓角，經(jīng)平磨后的零件要經(jīng)退磁。所有零件經(jīng)煤油仔細清洗后方可投入裝配。

　　四、裝配液壓齒輪泵時(shí)，要測量和確定軸向間隙：齒輪泵的軸向間隙8=泵體厚度L齒輪寬厚度，一般要確定在．～范圍，同時(shí)要測量其他零件有關(guān)尺寸和精度。

　　五、有條件者，可先按JB、T7041-93等標準對液壓齒輪泵進(jìn)行臺架試驗再裝入主機使用。

　　六、對于容易裝反方向的零件要注意，不要使它裝錯方向。特別是要確認是正轉泵還是反轉泵。