齒輪油泵在使用后需要做哪些修理？下面，為您詳細介紹一下：

1、主動(dòng)軸與襯套磨損后的修理：齒輪油泵主動(dòng)軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動(dòng)軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動(dòng)軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時(shí)，不僅要替換襯套，而且主動(dòng)軸也應用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。

2、主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修理：主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法去掉磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法去掉磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸。

3、泵蓋的修理：工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損小，可用手工研磨法去掉磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門(mén)砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損痕跡去掉，工作表面平整為止。當泵蓋工作平面磨損超過(guò)0．1毫米時(shí)，應采取先車(chē)削后研磨的辦法修理。

4、泵殼內腔的修理：泵殼內腔磨損后，一般采取內腔鑲套法修理，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪。

5、潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大于0．05毫米。

6、閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門(mén)砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。

在設計齒輪油泵的時(shí)候，要注意以下幾點(diǎn)要求：

1、結構上應用中間支撐式。

2、高溫齒輪油泵潤滑采用油潤滑，牌號要和軸承箱溫度配套。

3、相關(guān)冷卻管路設計、儀器儀表布置正確，外觀(guān)漂亮美觀(guān)。

4、密封設計應注意高溫液體易汽化問(wèn)題，易使機封出現干摩擦。

5、因材料的強度和溫度有關(guān)，所以強度要重新進(jìn)行計算，查有關(guān)材料的溫壓表。包括法蘭、壁厚、螺栓等。

6、設計的熱屏或冷水腔，從密封處開(kāi)始降溫，至聯(lián)軸器處應將溫度降下來(lái)，因一般電機有溫度限制。

7、溫度很高，葉輪設計應注意抗氣蝕性能。

齒輪油泵的維護和管理過(guò)程中重要的部分是準確識別潛在危險和設備故障，特別是對于某些進(jìn)入口設備，該設備的內部結構復雜，系統內部高度自動(dòng)化，這增加了識別錯誤的難度和復雜性，增加了維護要求，這就需要維護人員具備相應的知識和綜合素養，還需要很好的解決問(wèn)題的能力。我國的齒輪油泵的維護人員中，高維修人員比例達到25，中級維修人員的比例達到61%，從數據可以看出，要不斷優(yōu)良中級員工的技術(shù)培訓，以提升員工的維護技能。

齒輪油泵所輸送的介質(zhì)條件比較苛刻，一旦密封失敗，危害也大。因此對泵體的密封性能要求較不錯。近年來(lái)，齒輪油泵的密封形式也有了新的發(fā)展，其常見(jiàn)的密封形式主要有：墊片密封、螺紋密封、填料密封、迷宮密封、油封密封等。

1、螺紋密封在齒輪油泵有2種形式，即螺紋聯(lián)接墊片密封和螺紋加填充劑密封，都用于小直徑螺紋連接的密封場(chǎng)合。

2、迷宮密封如果，加工，裝配完好、轉速較不錯時(shí)，效果很好，但在應用中，由于種種原因產(chǎn)生的泄漏多，因此在齒輪油泵的密封中不常用。

3、填料密封是將富有壓縮性和回彈性的填料放入填料函內，依靠壓蓋的軸向壓緊力轉化為徑向密封力，從而起到密封作用。由于其結構形式簡(jiǎn)單：換方便、適應轉速、壓力、介質(zhì)寬泛，因而在中應用普遍。

4、墊片密封是齒輪油泵常用的密封方法，墊片的選用主要根據泵輸送的介質(zhì)、溫度、壓力和腐蝕性等因素來(lái)確定。

5、油封密封是一種自緊式唇狀密封，其結構簡(jiǎn)單，尺寸小，成本還行，維護方便，阻轉矩小，既能防止介質(zhì)泄漏，也能防止外部塵土和其它物質(zhì)侵入，而且對磨損有的補償能力，但不不怕高壓，因此一般情況下油封密封應用在低壓場(chǎng)合的齒輪油泵上。