降低齒輪泵流量脈動(dòng)詳解：
　　由于齒輪泵的流量脈動(dòng)較大，在一些要求較高的液壓系統中，很少采用齒輪泵。關(guān)于降低齒輪泵流量脈動(dòng)的方法主要有：
　　1、齒輪泵的研究：通過(guò)兩級或并聯(lián)直齒輪泵同時(shí)輸出流量進(jìn)行疊加從而使該泵的總體輸出流量脈動(dòng)下降。
　　2、非對稱(chēng)漸開(kāi)線(xiàn)齒輪泵的研究：通過(guò)設計齒廓工作側與非工作側的非對稱(chēng)漸開(kāi)線(xiàn)實(shí)現流量脈動(dòng)降低。
　　3、平衡式復合齒輪泵：由于輸油的多個(gè)齒輪相位交錯，其流承脈動(dòng)有所下降。
　　提高齒輪泵的工作壓力是齒輪泵的一個(gè)發(fā)展方向，而提高工作壓力所帶來(lái)的問(wèn)題是：1、軸承壽命縮短；2、泵泄漏加劇，容積效率下降。產(chǎn)生這兩個(gè)問(wèn)題的根本原因在于齒輪上作用了不平衡的徑向液壓力，且工作壓力越高，徑向液壓力越大。
　　目前學(xué)者針對以上兩個(gè)問(wèn)題所進(jìn)行的研究是：1、對齒輪泵的徑向間隙進(jìn)行補償；2、減小齒輪泵的徑向液壓力，如優(yōu)化齒輪參數，縮小排液口尺寸等；3、提高軸承承載能力，如采用復合材料滑動(dòng)軸承代替滾針軸承等，其中復合齒輪泵在這方面有很大的發(fā)展潛力。
　　齒輪泵的試驗方案：
　　性試驗包括試驗室和現場(chǎng)兩種方式，可根據具體條件自選一種方式進(jìn)行試驗。
　　一、   樣本試驗---試驗進(jìn)行到每臺投試泵都到了檢修壽命期為止。
　　二、不   樣本試驗：
　　1、定時(shí)截尾試驗----試驗進(jìn)行到試前規定的試驗時(shí)間T*時(shí)就停止試驗，當樣本量較大，尤其是實(shí)驗室試驗可選用定時(shí)截尾試驗方案。
　　2、定數截尾試驗----試驗進(jìn)行到試前規定的失效數r就停止的試驗，當用戶(hù)限制泵的故障發(fā)生次數時(shí)，可選用定數截尾試驗方案。
　　齒輪泵的困油現象：
　　齒輪泵要平穩工作，齒輪嚙合的重合度   大于1，于是總有兩對齒輪同時(shí)嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開(kāi)始隨著(zhù)齒輪的轉動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(huì )使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導致油液發(fā)熱，并致使機件受到額外的負載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現象。這些都將產(chǎn)生強烈的振動(dòng)和噪聲，這就是齒輪泵的困油現象。
　　危害：徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時(shí)加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。
　　方法：困油的方法，通常是在兩側蓋板上開(kāi)卸荷槽，使封閉腔容積減小時(shí)通過(guò)左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時(shí)通過(guò)右邊的卸荷槽與吸油腔相通。