齒輪油泵壓力時(shí)如何調節？

1、客戶(hù)在選型的時(shí)候，如果對壓力有特別要求，定貨時(shí)向我們提出你所要求的壓力值，我們可以將溢流閥的泄壓值調到你所需要的程度。檢查齒輪油泵所在的油路，在檢查儀表，這點(diǎn)很重要。

2、溢流閥如果設定值不當，達到壓力就泄壓了，從而讓客戶(hù)以為是壓力達不到，實(shí)際上是溢流閥設定值不當。

3、齒輪油泵的壓力終是要用揚程來(lái)體現，理論上只要齒輪油泵的零件強度和驅動(dòng)設備能量足夠，輸液就可達到任意高度。但是，由于齒輪和泵體之間具有間隙（泵殼內側面間隙為0.04~0.1mm，徑向間隙為0.1~0.15mm），所以揚程提升到程度時(shí)，就會(huì )產(chǎn)生液體倒流現象，揚程就降低了，也就是壓力降了。

4、因此產(chǎn)生沒(méi)有壓力的原因，凡是能使側面間隙和徑向間隙加大的都是形成沒(méi)有壓力的原因。檢查一下溢流閥，剛起動(dòng)時(shí)油溫低，粘度大，壓力高，隨著(zhù)溫度升高，粘度降低，壓力也隨之下降，將溢流閥調節一下，問(wèn)題就有可能解決了。

齒輪油泵依靠旋轉葉輪對液體的作用把原動(dòng)機的機械能傳遞給液體。

齒輪油泵適用的流量調節方法

1、根據比例定律和切割定律，改變泵的轉速、改變泵結構（如切削葉輪外徑法等）兩種方法都能改變齒輪油泵的特性曲線(xiàn)，從而達到調節流量（同時(shí)改變壓頭）的目的。

2、這里僅分析改變齒輪油泵的轉速調節流量的方法。從圖1中分析，當改變泵轉速調節流量從Q1下降到Q2時(shí)，泵的轉速（或電機轉速）從n1下降到n2，轉速為n2下泵的特性曲線(xiàn)Q-H與管路特性曲線(xiàn)He=H0+G1Qe2（管路特曲線(xiàn)不變化）交于點(diǎn)A3（Q2，H3），點(diǎn)A3為通過(guò)調速調節流量后新的工作點(diǎn)。

3、缺點(diǎn)是改變泵的轉速需要有通過(guò)變頻技術(shù)來(lái)改變原動(dòng)機（通常是{HotTag}電動(dòng)機）的轉速，原理復雜，投入資金大，且流量調節范圍小。

4、改變齒輪油泵流量簡(jiǎn)單也是常用的方法，只要控制好泵出入口閥門(mén)的開(kāi)度就能夠調節齒輪油泵的流量，其實(shí)質(zhì)是改變管路特性曲線(xiàn)的位置來(lái)改變泵的工作點(diǎn)。

5、但是對于已經(jīng)工作的泵，改變泵結構的方法不太方便，并且由于改變了泵的結構，降低了泵的通用性，盡管它在某些時(shí)候調節流量經(jīng)濟方便，在生產(chǎn)中也很少采用。

6、此調節方法調節可以延長(cháng)泵使用壽命，節約電能，再來(lái)降低轉速運行還能的降低齒輪油泵的汽蝕余量NPSHr，使泵遠離汽蝕區，減小齒輪油泵發(fā)生汽蝕的可能性。

齒輪油泵停機主要是由機械密封的失效造成的。失效的表現大都是泄漏，補償環(huán)密封墊圈泄漏，原因主要有：蓋子變形，預緊力不均勻；安裝不正確；密封圈質(zhì)量不符合標準；密封圈選型不對。動(dòng)靜環(huán)密封面的泄漏，原因主要有：端面平面度，粗糙度未達到要求，或表面有劃傷；端面間有顆粒物質(zhì)，造成兩端面不能同樣運行；安裝不到位，方式不正確。

齒輪油泵的轉速與流量呈線(xiàn)型函數關(guān)系，可適當改變轉速來(lái)改變泵的流量。齒輪油泵是容積泵的一種，由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當齒輪轉動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，高壓油泵利用自己車(chē)上安裝的吸油泵去盜竊停放在路邊貨車(chē)里的柴油，高壓油泵，導熱油泵的填料因長(cháng)期使用已經(jīng)磨損或填料壓得過(guò)松，造成大量的水從填料與泵軸軸套的間隙中噴出，其結果是外部的空氣就從這些間隙進(jìn)入水泵的內部，影響了提水。

很多使用齒輪油泵的人員當齒輪油泵出現問(wèn)題或者停止運轉不知該怎么處理，為了避免給由于齒輪油泵突然停止運轉造成不需要的損失下面我總結一下處理方法。

齒輪油泵在所有的齒輪油泵中屬于品質(zhì)比較優(yōu)良并且有相應特別的應用范圍。但是齒輪油泵在工作的時(shí)候也會(huì )出現一些意想不到的故障，比如停機。我們就有需要來(lái)分析一下停機的主要原因，這樣就可以避免以后造成不需要的機器損害。