對于渣油泵卡滯原因有以下幾點(diǎn)：
　　(1)目前有些渣油泵生產(chǎn)廠(chǎng)家及維修單位在調試渣油泵時(shí)，不注意選用   柴油，致使調試所用柴油中實(shí)際膠質(zhì)含量較大，酸度較高。這樣調試后，在渣油泵偶件配合表面粘附著(zhù)一層殘存的油膜。若渣油泵儲存過(guò)久，這層油膜會(huì )逐漸生成沉渣并結膠，裝機后便會(huì )產(chǎn)生卡滯現象。
　　(2)渣油泵儲存保管不善，包裝不嚴，防銹材料漏裝或損壞，油管接頭防塵帽損壞或丟失等，也會(huì )產(chǎn)生卡滯現象。
新渣油泵卡滯后的處理：
　　對于使用中的渣油泵，可找出被卡滯的柱塞偶件并拆下，用清潔柴油清洗。若柱塞偶件被機械雜質(zhì)拉傷，可用清潔機油洗磨。若柱塞頂被磕碰產(chǎn)生毛刺(肉眼很難觀(guān)察)，則當柱塞頂縮進(jìn)柱塞套內時(shí)便會(huì )發(fā)澀發(fā)卡，此時(shí)切不可反復轉動(dòng)或抽動(dòng)柱塞，以免毛刺劃傷柱塞套。
　　正確的處理方法是：將柱塞頂棱角部位拉至與柱塞套進(jìn)油孔中心處平齊，緩緩轉動(dòng)柱塞，這時(shí)會(huì )有阻滯感。當轉至某一位置阻滯感消失時(shí)，即表明柱塞頂棱角磕碰部位正好在柱塞套進(jìn)油孔處。記準位置，將柱塞頂棱角推出柱塞套，用細砂條修磨磕碰部位。修磨時(shí)，細砂條平面與柱塞軸線(xiàn)呈45º，輕輕推拉幾下，以棱角毛刺即可。但不得修磨過(guò)多，以免影響各缸供油起始角的一致性與供油量的均勻性。