普通的齒輪泵是不需要專(zhuān)門(mén)的配流機構的，但由于復合齒輪泵中有N個(gè)內齒輪泵及N個(gè)外齒輪泵，油路比較復雜，   專(zhuān)門(mén)設計配流機構。比較簡(jiǎn)單的方法是從泵的一個(gè)端面輸入低壓油，從另一個(gè)端面輸出高壓油。軸承分別裝在本體的4個(gè)軸承孔中，并分別支承著(zhù)中心輪和惰輪。內齒輪處于浮動(dòng)狀態(tài)，其軸向位置由擋塊限定。本體上有3個(gè)凸塊(前述密封塊)，用以隔離吸排油腔，密封塊與各齒輪的密封長(cháng)度應大于2個(gè)齒。
　　當作為定軸輪系復合齒輪泵時(shí)．本體、左配流盤(pán)、右配流盤(pán)、擋塊與泵體連成一體，液壓油通過(guò)左配流盤(pán)及右配流盤(pán)進(jìn)出復合齒輪泵。左、右配流盤(pán)上各開(kāi)有6個(gè)軸向孔，分別與吸油口及排油口相通，從而將配流端蓋及泵體上環(huán)形槽中的液體分別與吸油腔及排油腔連通，以實(shí)現配流。