導熱油泵主要是依靠主從動(dòng)齒輪的相互嚙合把泵體分成吸油腔和壓油腔。吸油腔由于當相互嚙合的輪齒逐漸脫開(kāi)時(shí)，密封工作容積從而逐漸增大，形成部分真空，因此油箱中的油液在外界大氣壓力的作用下，經(jīng)吸油管進(jìn)入吸油腔，將齒間槽充滿(mǎn)，并且隨著(zhù)齒輪旋轉，從而把油液帶到左側壓油腔內。在壓油區一側，由于輪齒在這里逐漸進(jìn)入嚙合，密封工作腔容積不斷減小，油液便被擠出去，從壓油腔輸送到壓力管路中去。當油路中的阻力（壓力）超過(guò)所設定的   壓力時(shí)，導熱油泵   閥就啟動(dòng)，使排油腔的油回到吸油腔，從而保持壓力不再上升。
　　導熱油泵電動(dòng)機運轉時(shí)，推進(jìn)裝置隨著(zhù)主軸一起高速運轉本推進(jìn)裝置相似于一軸流泵，其排空（抽真空）的速率遠遠大于齒輪嚙合排空的速率，隨著(zhù)推進(jìn)裝置的推進(jìn)作用，導熱油泵齒輪嚙合的反泄露被阻滯，其形成的   真空自然了提高，處于較低位置的油液則被吸入導熱油泵泵腔內，然后經(jīng)排油腔被壓入出口排出。