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  • 3G36×4-46

  • 齒輪油泵產(chǎn)生噪聲的原因與液壓系統的發(fā)熱
    時(shí)間:2021-03-13 作者:特種泵閥 點(diǎn)擊:次
      
      齒輪油泵產(chǎn)生噪聲的原因與解決方法:
      一、吸油管接頭、泵體與蓋板結合面、堵頭和密封圈等處密封不良,有空氣被吸附。
      二、裝配不良,如主動(dòng)軸轉一周有時(shí)輕時(shí)重現象,滾針軸承等零件損壞,調整聯(lián)軸器,使同軸度誤差小于φ0.1mm。
      三、泵軸與電動(dòng)機軸不同軸,空穴現象導致的噪聲,檢查吸油管、油箱、過(guò)濾器、油位及油液粘度等,排除空穴現象。
      四、軸承、傳動(dòng)導致的噪聲,齒輪油泵的吸上高度超過(guò)了正常規則,可以配研或更換齒輪,配磨齒輪、泵體和蓋板端面,確定端面間隙。
      五、吸入的介質(zhì)粘度比較大,很多氣、油沖擊擋油板等導致的噪聲。假如零件剛性缺乏,或未緊固,產(chǎn)生振蕩與磕碰,會(huì )使此項噪聲增大??梢杂猛恐ú槌鲂孤┨?,并更換密封圈,用環(huán)氧樹(shù)脂粘結劑涂敷堵頭配合面再壓進(jìn),用密封膠涂敷管接頭并擰緊,修磨泵體與蓋板結合面確定平面度不超過(guò)0.005mm,配研或更換齒輪,配磨齒輪、泵體和蓋板端面,確定端面間隙,拆檢、修磨或更換有關(guān)零件。
      六、齒輪內孔與端面不垂直、蓋板上兩孔軸線(xiàn)不平行、泵體兩端面不平行等,拆檢裝配調整。
      七、兩蓋板端面修磨后,兩困油卸荷槽距離增大,產(chǎn)生困油現象,進(jìn)而出現噪聲,拆檢更換損壞件。
      八、齒輪油泵的排出管道阻力太大了,管道太長(cháng)了,容易出現噪聲。
      九、電機噪聲,這是噪聲的主要來(lái)源拆檢,修磨或更換有關(guān)零件。
      十、排氣閥片對閥座和支撐件的碰擊,閥片對閥座和支撐件的碰擊噪聲。吸入的氣體量大,齒輪油泵的循環(huán)油量多,閥片噪聲就越大,閥跳高,閥的面積大,閥片噪聲也大,閥片資料也有影響。橡膠閥片的噪聲應比鋼片或層壓板為好。為此,要節制進(jìn)油量,閥片關(guān)閉要及時(shí),要嚴密。
      十一、箱體內的回聲和氣泡破裂聲,箱體內的回聲和氣泡破裂聲氣量增大時(shí),此項噪聲將增大,因此,開(kāi)氣鎮時(shí)或通大氣時(shí)此項噪聲會(huì )顯著(zhù)增大,假如氣鎮量可調,則可合理調節氣鎮量。
      十二、齒輪齒形精度太低,端面間隙過(guò)小,修整困油卸荷槽,確定兩槽距離。
      齒輪油泵是由兩個(gè)齒輪、前中后蓋構成兩個(gè)封閉空間,當齒輪滾動(dòng)時(shí),構成真空,將液體吸入,油泵的填料因長(cháng)期運用已經(jīng)磨損或填料壓得過(guò)松,形成很多的水從填料與泵軸軸套的空隙中噴出,其結果是外部的空氣就從這些空隙進(jìn)入水泵的內部,影響了輸油效果。
      調試齒輪油泵時(shí),實(shí)驗臺上被調試噴油器的敞開(kāi)壓力要與規范噴油器的敞開(kāi)壓力共同或根本挨近。當供油量差錯4%時(shí),應將供油量超差的噴油器挑出來(lái),從頭校對敞開(kāi)壓力,齒輪油泵職業(yè)主要由出產(chǎn)各類(lèi)離心油泵、重油煤焦油泵,渣油泵,導熱油泵,自吸油泵、輸油泵、旋渦泵、回轉式容積泵、往復式容積泵和水環(huán)真空泵構成。
      齒輪油泵液壓系統的發(fā)熱,直接影響齒輪油泵的正常運行,發(fā)熱現象所造成危害,主要有以下幾點(diǎn):
      一、工作液體的溫度升高后,使工作液體的黏度下降,泵的泄漏增加,泵的實(shí)際流量有所下降。
      二、工作液體的黏度下降時(shí),使工作液體的潤滑性能降低,液壓元件的磨損加快,加速了元件的磨損失效,縮短了元件的使用壽命。
      三、當液壓閥件的閥芯、閥體材料不同、熱膨脹系數不同時(shí),閥芯、閥體之間因熱膨脹而出現閥芯卡死現象,致使不銹鋼齒輪泵不能工作。
      四、液壓系統及元件的密封件在高溫下變質(zhì),彈性變性能力降低,使密封性能降低,甚至密封失效,使泄漏增加。
      為了盡量避免上述現象的發(fā)生,有些齒輪油泵在使用時(shí)間后,不得不停下來(lái),使系統降溫,從而降低了不銹鋼齒輪泵的開(kāi)機率,影響了施工進(jìn)度。因此,應針對系統發(fā)熱原因,采取相應措施,控制液壓系統的溫度,確定不銹鋼齒輪泵的正常使用。

    冀公網(wǎng)安備 13098102000162號

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