其一、齒輪油泵管道外技術(shù)
　　齒輪油泵管道外技術(shù)就是從管道外部采取措施，堵住泄漏和滲漏，修補腐蝕坑或裂紋破損處；外加固及重新進(jìn)行或保溫施工，其目的是恢復或提高管道承壓能力及延長(cháng)管道使用壽命。按較終目的，管道外可分為外加固、修補劑、外層及保溫層。
　　(1)油泵管道外加固。主要用于因內外腐蝕使管道壁厚變薄，已不能按原設計承壓能力運行，特別是腐蝕面積大，不能補焊或用修補劑修補的管段的。其主要方法是玻璃鋼外加固。其工藝是在清理后的待修薄弱管段上，采用增強纖維浸漬環(huán)氧、聚醚等熱固性樹(shù)脂，用機具按要求纏繞形成纖維增強外殼即玻璃鋼，使其牢固地粘接在管體上。此方法可用于恢復薄弱管段的承壓能力。
　　(2)修補劑。該技術(shù)已在大慶輸油公司管道修補上應用，經(jīng)初步估算，采用修補劑技術(shù)管道腐蝕坑或裂紋破損處比直接新管道可節省投資50%~80%。但采用修補劑技術(shù)要求舊管道腐蝕坑或裂紋破損面積較小，管體強度仍能滿(mǎn)足承壓能力的要求。修補劑后，仍需進(jìn)行外層或保溫層。
　　(3)齒輪油泵管道外層。如果舊管道管體強度仍能滿(mǎn)足承壓能力要求但外層已失效，不能再提供充分的腐蝕防護，則外層是拯救管道的方法。外層修正方法按工藝方法分類(lèi)包括不停輸人工常規法、溝下機械化噴涂法、機械化纏繞法等；按工藝材料分類(lèi)包括瀝青涂敷法、瀝青玻璃布纏繞法、煤焦油瓷漆法、雙層纏繞膠帶法等。
　　(4)齒輪油泵管道保溫層。當埋地保溫管道管體強度仍能滿(mǎn)足承壓能力要求但保溫層已失效，不能再提供充分的腐蝕防護時(shí)，應進(jìn)行保溫層。管道輸送介質(zhì)溫度不大于800℃時(shí)，層建議采用加強級膠帶纏繞法；管道輸送介質(zhì)溫度高于800℃時(shí)，可采用水基防銹涂料等耐溫涂料進(jìn)行。對于破壞長(cháng)度不超過(guò)1m的聚氨酯泡沫塑料保溫層，可采用泡沫小包裝發(fā)泡；超過(guò)1m時(shí)可采用聚氨酯泡沫塑料殼。瀝青珍珠巖管可采用瀝青珍珠巖殼。保溫層后，應纏繞熱收縮帶或安裝熱收縮套作為外護層，也可冷纏雙層補口帶。
　　其二、齒輪油泵管道檢測經(jīng)濟效益分析
　　齒輪泵管道檢測不僅對管道是重要的，而且從長(cháng)遠來(lái)看，其經(jīng)濟效益也是可觀(guān)的。根據管道維護的策略不同，我們可以將管道維護分為主動(dòng)維護和被動(dòng)維護兩種。主動(dòng)維護是指在智能檢測器對管道實(shí)施內檢測，掌握管道狀況的基礎上，專(zhuān)家根據管道整體策略，考慮各方面因素對檢測結果進(jìn)行綜合評判，確定管道維修計劃和方案，較后由管道業(yè)主依此方案對管道進(jìn)行維修。
　　對齒輪油泵管道進(jìn)行主動(dòng)維護的費用主要包括：
　　(1)管道檢測的費用；
　　(2)用于專(zhuān)家評估的費用；
　　(3)管道維修的費用。
　　而被動(dòng)維護是指當管道因腐蝕等原因發(fā)生泄漏事故之后，不得不進(jìn)行的搶修。
　　齒輪泵管道事故發(fā)生后被動(dòng)維護付出的的主要代價(jià)和損失包括如下幾個(gè)方面：
　　(1)管道泄漏導致輸送介質(zhì)損失；
　　(2)管道事故發(fā)生后，導致管道停輸造成的損失；
　　(3)管道事故造成的人身傷害損失；
　　(4)管道事故造成的環(huán)境污染；
　　(5)齒輪油泵管道事故發(fā)生后，對管道進(jìn)行搶修付出的代價(jià)，而管道搶修工程比主動(dòng)維護時(shí)進(jìn)行的有計劃的維修難度要大得多，付出的代價(jià)也大得多。其中環(huán)境污染造成的損失危害較為嚴重，其經(jīng)濟價(jià)值是難以估量的。