<一>、國內管道檢測現狀對策

　　我國石油氣管道工業(yè)自70年代以來(lái)有很大發(fā)展，據不統計，目前我國擁有各種油氣長(cháng)輸管道近20000km，齒輪泵管道問(wèn)題也越來(lái)越引起有關(guān)部門(mén)的重視。80年代以來(lái)，開(kāi)始進(jìn)行管道檢測器的研制工作，取得了一些成果。同時(shí)，也陸續從引進(jìn)了一些的檢測設備，對幾條原油管道成功地實(shí)施了內檢測，取得了令人滿(mǎn)意的檢測結果。例如，1996年10月為新疆的一條136km長(cháng)的φ273管道實(shí)施內檢測，檢測出4.5mm以上深的腐蝕點(diǎn)77處，2.3~4.5mm深的腐蝕點(diǎn)234處，2.3mm深以下的腐蝕點(diǎn)307處，經(jīng)開(kāi)挖驗證，檢測結果準確，為管道大修提供了依據。

　　盡管如此，我們和世界水平相比還有較大差距，齒輪泵管道檢測工作尚屬起步階段，已檢測的管道數量不足管道總量的1/10，而且尚未對任何管道進(jìn)行再檢測。由于各方面原因，某些管道經(jīng)營(yíng)管理者對管道檢測的重要性認識不足，沒(méi)有充分認識到管道事故的危害性。我們要加強管道檢測重要性的宣傳，政府有關(guān)部門(mén)應盡快制定管道檢測有關(guān)法規，根據方案制定管道檢測計劃，力爭盡快對全部管道實(shí)施內檢測，并且定期進(jìn)行管道再檢測，建立管道檢測信息數據庫，從中找出各條管道的腐蝕規律，從而對管道現狀及未來(lái)狀況做出預測，采取措施，避免管道事故的發(fā)生。同時(shí)，還要加快智能檢測器的國產(chǎn)化步伐，盡快趕上管道檢測水平。

　　齒輪泵管道內檢測是管道體系的重要組成部分，是管道的的方法。我們應盡快采取措施，制定管道檢測規范，建立完整的管道體系，并依此有計劃有步驟地對管道實(shí)施智能內檢測，管道平穩運行。

　　<二>、齒輪油泵管道外技術(shù)

　　齒輪油泵管道外技術(shù)就是從管道外部采取措施，堵住泄漏和滲漏，修補腐蝕坑或裂紋破損處；外加固及重新進(jìn)行或保溫施工，其目的是恢復或提高管道承壓能力及延長(cháng)管道使用壽命。按最終目的，管道外可分為外加固、修補劑、外層及保溫層。

　　(1)齒輪油泵管道外加固。主要用于因內外腐蝕使管道壁厚變薄，已不能按原設計承壓能力運行，特別是腐蝕面積大，不能補焊或用修補劑修補的管段的。其主要方法是玻璃鋼外加固。其工藝是在清理后的待修薄弱管段上，采用增強纖維浸漬環(huán)氧、聚醚等熱固性樹(shù)脂，用機具按要求纏繞形成纖維增強外殼即玻璃鋼，使其牢固地粘接在管體上。此方法可用于恢復薄弱管段的承壓能力。

　　(2)修補劑。該技術(shù)已在大慶輸油公司管道修補上應用，經(jīng)初步估算，采用修補劑技術(shù)管道腐蝕坑或裂紋破損處比直接更新管道可節省投資50%~80%。但采用修補劑技術(shù)要求舊管道腐蝕坑或裂紋破損面積較小，管體強度仍能滿(mǎn)足承壓能力的要求。修補劑后，仍需進(jìn)行外層或保溫層。

　　(3)齒輪油泵管道外層。如果舊管道管體強度仍能滿(mǎn)足承壓能力要求但外層已失效，不能再提供充分的腐蝕防護，則外層是拯救管道的方法。外層方法按工藝方法分類(lèi)包括不停輸人工常規法、溝下機械化噴涂法、機械化纏繞法等；按工藝材料分類(lèi)包括瀝青涂敷法、瀝青玻璃布纏繞法、煤焦油瓷漆法、雙層纏繞膠帶法等。

　　(4)齒輪油泵管道保溫層。當埋地保溫管道管體強度仍能滿(mǎn)足承壓能力要求但保溫層已失效，不能再提供充分的腐蝕防護時(shí)，應進(jìn)行保溫層。管道輸送介質(zhì)溫度不大于800℃時(shí)，層建議采用加強級膠帶纏繞法；管道輸送介質(zhì)溫度高于800℃時(shí)，可采用水基防銹涂料等耐溫涂料進(jìn)行。對于破壞長(cháng)度不超過(guò)1m的聚氨酯泡沫塑料保溫層，可采用泡沫小包裝發(fā)泡；超過(guò)1m時(shí)可采用聚氨酯泡沫塑料殼。瀝青珍珠巖管可采用瀝青珍珠巖殼。保溫層后，應纏繞熱收縮帶或安裝熱收縮套作為外護層，也可冷纏雙層補口帶。