齒輪泵阻力大的辦法：
　　經(jīng)過(guò)一個(gè)假期的停產(chǎn)，有的客戶(hù)所用齒輪泵可能會(huì )出現一些小問(wèn)題——阻力變大。沒(méi)關(guān)系，鴻海泵業(yè)來(lái)幫忙，為您分析原因、解決問(wèn)題。
　　齒輪泵阻力變大的主要原因：(1)人口管線(xiàn)流量太小。(2)葉輪口環(huán)磨損。(3)產(chǎn)生汽蝕，管路堵塞，過(guò)濾器堵塞。(4)物料沉淀物積淀。(5)進(jìn)入口管線(xiàn)漏氣。(6)葉輪堵塞。
　　齒輪泵阻力變大的處理方法：(1)檢查清掃進(jìn)出口管線(xiàn)，如果帶有過(guò)濾器應分解清掃。(2)   換葉輪口環(huán)。(3)清掃閥門(mén)堵塞物。(4)調整儲罐內物料黏度。(5)清洗葉輪及液道。(6)管道漏氣位置。
　　如何排除齒輪泵的故障？
　　齒輪泵的安裝位置距油面太高，特別是在泵轉速降低時(shí)，因不能泵吸油腔有   的真空度造成吸油不足而吸入空氣。常州市武進(jìn)   熱齒輪泵此時(shí)應調整泵與油面的相對高度，使其知足劃定的要求。
　　吸油濾油器被污物堵塞或其容量過(guò)小，導致吸油阻力增加而吸入空氣；另外，進(jìn)、出油口的口徑較大也有可能帶入空氣。此時(shí)，可清洗濾油器，或選取較大容量、且進(jìn)出口徑適當的濾油器。齒輪泵不但能防止吸入空氣，還能防止產(chǎn)生噪聲。
　　油箱內油量不夠，或吸油管口未插至油面以下，泵便會(huì )吸入空氣，此時(shí)應往油箱內增補油液至油標線(xiàn)；若回油管口露出油面，有時(shí)也會(huì )因系統內瞬間負壓而使空氣反灌進(jìn)入系統，所以回油管口一般也應插至油面以下。
　　齒輪泵的泵體與兩側端蓋為直接接觸的硬密封，若接觸面的平面度達不到劃定要求，則泵在工作時(shí)輕易吸入空氣；常州市武進(jìn)   熱齒輪泵同樣，泵的端蓋與壓蓋之間也為直接接觸，空氣也輕易侵入；若壓蓋為塑料制品，因為其損壞或因溫度變化而變形，也會(huì )使密封不嚴而進(jìn)入空氣。排除這種故障的方法是：當泵體或泵蓋的平面度達不到劃定的要求時(shí)，可以在平板上用金鋼砂按字形路線(xiàn)往返研磨，也可以在平面磨床上磨削，使其平面度不超過(guò)5μm，并需要其平面與孔的垂直度要求；對于泵蓋與壓蓋處的泄漏，可采用涂敷環(huán)氧樹(shù)脂等膠粘劑進(jìn)行密封。
　　齒輪泵對泵軸一般采用骨架式油封進(jìn)行密封。若卡緊唇部的彈簧脫落，或將油封裝反，或其唇部被拉傷、老化，都將使油封后端常常處于負壓狀態(tài)而吸入空氣，一般可   換新油封予以解決。
　　齒輪泵受力不均的防止措施：
　　齒輪泵右側是壓油腔，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。齒輪泵兩不均衡壓力作用于齒輪和軸一徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
　　防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。