隨著(zhù)對齒輪泵研究、改進(jìn)的不斷深入，基于齒輪泵原理的泵體結構變種不斷出現。擺線(xiàn)內嚙合齒輪泵是   早出現的一個(gè)類(lèi)型，它以一對共扼擺線(xiàn)齒輪作為工作部件，與泵體、輔助部件一起構成容積變化空間。隨后又出現斜齒齒輪泵，其工作穩定性高于直齒輪泵。近年來(lái)有人提出多齒輪泵的概念，并且試制了若干形式，以提高工作效率。平衡式復合齒輪泵就是其中的研究熱點(diǎn)，其優(yōu)點(diǎn)是排量和輸出功率明顯增大，流量脈動(dòng)減小，徑向力平衡。但其結構復雜，體積大，成本高。針對齒輪泵存在的困油現象，有不少論文發(fā)表，提出若干種改進(jìn)措施，例如：
　　加深擴大齒槽容納液體壓縮量，開(kāi)卸荷槽減小壓力，適當減小重合度，采用有明顯側隙的傳動(dòng)等等。但是所有的改進(jìn)并未脫離以齒輪的齒槽空間作為工作容積的框架，困油現象只是而未根本，輸出脈動(dòng)仍然存在只是脈動(dòng)量減小了。
　　除了齒輪泵之外，還出現了其他類(lèi)型的泵產(chǎn)品。葉片泵是   早出現的變量泵，但是葉片本身容易磨損，使得工作性比較低。柱塞泵也是變量泵，它的，但是柱塞的往復式和接觸磨損是其缺點(diǎn)。離心泵、螺桿泵的工作原理有相似之處，流量大但是容易磨蝕，旋轉葉輪的設計制造難度比較高。近年來(lái)有人提出渦旋泵，它的工作原理與渦旋壓縮機相似，輸送量大，但是設計制造要求很高，國內一直未能解決其吸、排油腔的隔離密封問(wèn)題。