齒輪泵使用過(guò)程中出現的四大磨損故障分析：

1、工作裝置提升緩慢，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內有氣泡；提升時(shí)液壓系統發(fā)出“唧、唧”聲音；拖拉機剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升，工作一段時(shí)間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負荷時(shí)能提升，重負荷時(shí)不能提升。

2、主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，大的不可以超過(guò)0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以需要添加沒(méi)有雜質(zhì)的油液。

3、齒輪泵內部零件磨損會(huì )造成內漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jì)嚷┑?0%~70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積速率下降，油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉變?yōu)闊崮?，因此?huì )引起油泵過(guò)熱。若將結合平面壓緊，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì )有少量運動(dòng)而造成磨損，結果使農具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動(dòng)軸套需要換或修理。

4、卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會(huì )產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱(chēng)為“內漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤(pán)與油泵殼體結合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì )造成油箱中的油液減少，發(fā)動(dòng)機油底槽中油液增多現象，使農具提升緩慢或不能提升。需要換油封才可排除此故障。

選擇齒輪泵的類(lèi)型時(shí)，有如下禁忌：

1、在選擇齒輪泵的型號時(shí)，禁忌忽略系統對齒輪泵的其他要求，例如重量、價(jià)格、使用壽命及性、齒輪泵的安裝方式、齒輪泵與原動(dòng)機的連接方式及齒輪泵的軸伸形式(平鍵、花鍵)、能否承受的徑向載荷、油口的連接形式等。

2、禁忌忽略齒輪泵的流量是否可調和變量控制方式去選擇齒輪泵。葉片泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵有定量泵，也有變量泵。變量形式有恒壓、恒流量、多級變量、恒功率及總功率調節等。變量控制方式有手動(dòng)、機動(dòng)、電動(dòng)、液動(dòng)及電液動(dòng)多種，可以直接控制，也可采用伺服閥控制。并不是所有變量泵都有上述各種變量及控制方式，選用時(shí)要特別注意，具體情況可查閱產(chǎn)品樣本。

3、禁忌忽略選定齒輪泵的生產(chǎn)廠(chǎng)家的信譽(yù)、維修及配件供應情況等，這些也是選用液壓泵時(shí)需要特別考慮的問(wèn)題。

4、禁忌不按使用場(chǎng)合選用齒輪泵的類(lèi)型。一般在機床液壓系統中，往往選用雙作用葉片泵和限壓式變量葉片泵；而在筑路機械、港口機械以及小型工程機械中往往選擇抗污染能力較不錯的齒輪泵；在負載大、功率大的場(chǎng)合往往選擇柱塞泵。

5、禁忌沒(méi)有注意到并聯(lián)泵與串聯(lián)泵的區別。齒輪泵和葉片泵還可以做成幾個(gè)泵并聯(lián)在一起，并使用同一驅動(dòng)軸的雙聯(lián)或三聯(lián)泵，也可以串聯(lián)成多級泵。當液壓系統一個(gè)工作周期內流量變化很大時(shí)，可以選用多聯(lián)泵。多聯(lián)泵通常有～個(gè)吸油口，多個(gè)出油口，各出油口的壓力油可分別向系統的不同執行元件供油。也可合起來(lái)供給某一執行元件。

齒輪泵要平穩工作，齒輪嚙合的重合度大于1，于是總有兩對齒輪同時(shí)嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開(kāi)始隨著(zhù)齒輪的轉動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(huì )使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導致油液發(fā)熱，并致使機件受到額外的負載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現象。這些都將產(chǎn)生強烈的振動(dòng)和噪聲，這就是齒輪泵的困油現象。

危害：徑向不平衡力很大時(shí)能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時(shí)加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。去掉困油現象方法：通常是在兩側蓋板上開(kāi)卸荷槽，使封閉腔容積減小時(shí)通過(guò)左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時(shí)通過(guò)右邊的卸荷槽與吸油腔相通。

檢查轉子兩面與相對滑移的表面，如有固定間隙的前后蓋、流盤(pán)、端面配流的前后側板等部件摩擦表面的磨損情況，以及間隙變化情況，凡摩擦面出現嚴重拉傷或者，需替換零件或換泵。如果表面光潔良好，但間隙因磨損而增大，體積速率降低。如果輸出力矩減小，影響泵的正常工作，則可對磨損面進(jìn)行鍍硬鉻拋光，或對磨面進(jìn)行磨削修理，以保持原間隙大??；對于軸配流擺線(xiàn)齒輪泵，一旦其配流部分磨損，同樣可對配流軸進(jìn)行鍍硬鉻修理。