齒輪泵噴涂修理工藝與質(zhì)量

1、在齒輪泵內有很少量的流體損失，這使的運行速率不能達到1，因為這些流體被用來(lái)潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也可能無(wú)間隙配合，故不能使流體從出入口排出，所以少量的流體損失是必然的。

2、齒輪泵噴涂工藝流程中，要求工件無(wú)油污、無(wú)銹蝕，表面粗糙均勻，預熱溫度適當，底層結合均勻，工作層光滑平整，材料顆粒熔融粘結。

3、噴涂層質(zhì)量好壞與工件表面處理方式及噴涂工藝有很大關(guān)系，因此，選擇適當的表面處理方式和噴涂工藝是重要的。此外，在噴涂和噴涂過(guò)程中要用薄鐵皮或銅皮將與被涂表面相鄰的非噴涂部分捆扎。

4、軸套內孔、軸套外圓、齒輪泵軸和泵殼的均勻磨損及劃痕在0.02-0.20mm之間時(shí)，宜采用、與零件體結合力強、性不錯的電弧噴涂修理工藝。電弧噴涂的工藝過(guò)程：工作表面預處理→預熱→噴涂粘結底層→噴涂工作層→冷卻→涂層加工。

齒輪泵使用過(guò)程中出現的四大故障分析：

1、油封磨損，膠封老化

卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會(huì )產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱(chēng)為“內漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤(pán)與油泵殼體結合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì )造成油箱中的油液減少，發(fā)動(dòng)機油底槽中油液增多現象，使農具提升緩慢或不能提升。需要換油封才可排除此故障。

2、油泵內部零件磨損

齒輪泵內部零件磨損會(huì )造成內漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jì)嚷┑?0%~70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積速率下降，油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉變?yōu)闊崮?，因此?huì )引起油泵過(guò)熱。若將結合平面壓緊，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì )有少量運動(dòng)而造成磨損，結果使農具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動(dòng)軸套需要換或修理。

3、油泵殼體的磨損

主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，大的不可以超過(guò)0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以需要添加沒(méi)有雜質(zhì)的油液。

4、機油泵供油量不足或無(wú)油壓現象：

工作裝置提升緩慢，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內有氣泡；提升時(shí)液壓系統發(fā)出“唧、唧”聲音；拖拉機剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升，工作一段時(shí)間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負荷時(shí)能提升，重負荷時(shí)不能提升。

齒輪泵使用壽命不錯：

兩輪之間保持間隙，相互之間不摩擦，無(wú)磨損。轉子和轉子之間接觸，長(cháng)期使用亦無(wú)磨損，運轉平穩，噪音低，效益高。

齒輪泵適用范圍廣：

輸送高粘度、濃度及任務(wù)含顆粒的介質(zhì)，是替代螺桿泵的理想產(chǎn)品。

本泵屬容積式泵，輸送流量可以較的控制也可方便地制成變量泵。而離心泵的輸出流量是不能控制的，隨身阻力的增加而下降；本水泵有較不錯的自吸能力氣，自吸距離在5米以上，而螺桿泵自吸性能幾乎沒(méi)有。

齒輪泵使用中發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)處理

1、各次產(chǎn)量提升時(shí)，要將當時(shí)的產(chǎn)量、轉速、出、入口壓力、電流值記錄下來(lái)，并將前后數據加以比較，認真分析，以便盡早發(fā)現異常，及時(shí)處理。

2、要經(jīng)常檢查熱媒夾套的溫度，主體與前、后蓋的熱媒溫度要保持一致。

3、齒輪泵的解體和清洗，升、降溫，起停都應嚴格按照規定操作，以避免不應有的損失。

4、應注意保持增壓泵人口壓力的穩定，使其具有穩定的容積速率，以有利于泵本身運行和下游紡絲質(zhì)量的穩定。

5、人口為負壓的填料軸封泵，應保持填料函處壓力高于外界大氣壓。背壓降低時(shí)，應及時(shí)調整填料函的壓力，否則會(huì )使泵吸入空氣，造成鑄帶條斷帶，影響切粒，導致切粒機放流。