齒輪泵齒輪軸向裝配間隙過(guò)??；因齒輪在裝配前毛刺未能仔細清理，使齒輪端面與前后端蓋之間的滑動(dòng)接合面受泵運行時(shí)拉傷接合面而導致內泄漏加大以及齒輪端面與前后端蓋之間的間隙內和泵內有污物鍥入和進(jìn)入拉傷配合面而導致高低壓腔因出現徑向拉傷的溝槽而連通，從而減小了輸出流量，這些也是造成齒輪泵振動(dòng)與噪聲產(chǎn)生的原因。

如果齒輪泵與聯(lián)軸器的連接沒(méi)有符合相關(guān)的規定，可能導致齒輪泵出現振動(dòng)和噪聲，這時(shí)，只需對聯(lián)軸器按照規定要求進(jìn)行調整可以了；泵內零件遭到損壞（或磨損嚴重）是造成振動(dòng)與噪聲現象產(chǎn)生常見(jiàn)原因，需要根據損壞與磨損的程度與部位而采取相應的措施解決，例如軸套磨損、軸磨損，則需要拆修齒輪泵。

齒輪泵泄漏的主要渠道是間隙（間隙是<0.1mm的縫隙），液壓系統的泄漏主要有縫隙泄漏，多孔隙泄漏，粘附泄漏和動(dòng)力泄漏等形式。

一、動(dòng)力泄漏：

在傳動(dòng)軸的密封表面，若留有螺旋加工痕跡時(shí)，此類(lèi)痕跡具有“泵油”作用。當軸傳動(dòng)時(shí)，液體在轉軸回轉力作用下，沿螺紋痕跡的凹槽流動(dòng)。從外軸端觀(guān)察，若螺紋方向與軸的轉動(dòng)方向一致時(shí)，就會(huì )產(chǎn)生泄漏。動(dòng)力泄漏的特點(diǎn)是軸的轉速越大，泄漏量越大，為了防止動(dòng)力泄漏，應避免在旋轉軸密封表面夾密封圈的唇邊上存在“泵油”作用的加工痕跡，或者限制痕跡的方向。

二、多孔隙泄漏：

液壓件的各種蓋板，法蘭結構，板式連接等，通常都采用緊固措施，當結合表面沒(méi)有不平度誤差，在相互理想平行平面的狀態(tài)下緊固，在結合面之間不會(huì )在總體上形成縫隙。但是，由于表面粗糙度的影響。兩表面不會(huì )接觸。

三、縫隙泄漏：

在液壓元件中，有可能漏油的表面，包括有相對運動(dòng)的表面和固定連接的表面，在這些表面之間可能出現間隙，如果系統的這些間隙的一端為高壓油，另一端為低壓油或大氣，高壓油就會(huì )從縫隙中流向低壓區而造成泄漏?？p隙泄漏是液壓元件泄漏的主要形式，泄漏的大小與縫隙的兩端壓力差，液體粘度，縫隙的長(cháng)度、寬度和高度等因素有關(guān)。由于泄漏量的大小與縫隙高度的三次方成正比，因此在結構和工藝允許的條件下，應盡可能減小縫隙高度。

四、粘附泄漏：

粘性液體與固體壁之間是有粘附性作用的，兩者接觸后，在固體表面上粘附著(zhù)薄薄的一層液體，但粘附層較厚時(shí)，就會(huì )形成泄漏的液滴。

因此，兩表面間不接觸的微觀(guān)凹陷處，形成許多截面形狀多樣，大小不等的孔隙，當結合面表面的粗糙度所造成的孔隙截面遠比分子或者分子團的尺寸大時(shí)，液體在壓力差作用下，可通過(guò)這些孔隙而泄漏。

齒輪泵在使用前要了解以下幾點(diǎn)知識：

一、正確選用零件材料，可輸送多種有腐蝕性的介質(zhì)，使用溫度可200℃。

二、特別適用齒輪泵稠度介質(zhì)的輸送。

三、內外轉子轉向相同，磨損小，使用壽命不錯。

四、有的自吸性能。

五、輸送液體平穩，無(wú)脈動(dòng)，振動(dòng)小，噪音低。

六、泵的轉速與流量呈線(xiàn)性函數關(guān)系，可適當改變轉速來(lái)改變泵的流量。

輸送齒輪泵液體的齒輪泵應做到在較低的功耗、較少的泄漏、大的壓力下輸出多的流量。液體的粘度反映了介質(zhì)流動(dòng)的難易程度，粘度過(guò)高會(huì )增加內摩擦阻力，降低輸出功率，浪費能量，并產(chǎn)生過(guò)高的系統溫度。

在確定所要輸送的介質(zhì)時(shí)，應該嚴格遵循產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)上的規定，盡量使用廠(chǎng)家推薦的流體介質(zhì)，并注意考慮系統的工作溫度范圍。當希望在某一較寬的溫度范圍內使用時(shí)，輸送介質(zhì)的粘度指數應該高些。輸送介質(zhì)不僅是能量傳遞的中介，而且也是潤滑、密封及傳熱介質(zhì)。