齒輪泵結構簡(jiǎn)單，制造容易，工作，價(jià)格便宜，維修方便。其主要缺點(diǎn)是泄漏多，速率較低，徑向力不平衡。它常用于建筑機械的低壓定量泵系統中。齒輪泵轉子的啟動(dòng)與噴頭閥門(mén)開(kāi)啟時(shí)間應根據膏體性質(zhì)進(jìn)行調節。如膏體較稠時(shí)，灌注需大壓力，應使噴頭閥門(mén)后開(kāi)啟；如膏體強度很小，應使泵的啟動(dòng)遲于或同時(shí)與噴頭閥門(mén)開(kāi)啟，否則育體灌注可產(chǎn)生噴濺，影響灌注。

齒輪泵的端面間隙如何測量？

一、在各圓形軟鉛片上選取4個(gè)測量點(diǎn)，用外徑干分尺測量軟鉛片厚度，做好記錄，后根據8個(gè)測量值得出的平均值即為齒輪泵的軸向間隙。

二、截取兩段長(cháng)度等于節因直徑的軟鉛絲，用機械凡士林將圓形軟鉛絲粘于齒輪端面，裝L泵蓋，對稱(chēng)均勻地亡緊泵蓋螺母，然后再拆卸泵蓋，取下軟鉗片，并清潔。

三、齒輪泵的徑向間隙應保持在0.02-0.04mm內，大不超過(guò)0.08mm，間隙過(guò)大時(shí)，換新齒輪。對于CY型（Px＝1.47MPa），其徑向、軸向間隙應符合規定。

四、由構件的幾何尺寸來(lái)，一般用塞尺測量，具體方法是：將主、從動(dòng)齒輪泵正確裝好，用塞尺測量各齒頂與泵完間隙，做好記錄，后依據間隙大值得出齒輪泵的徑向間隙。

五、齒輪軸向間隙應在0.04-0.08mm內，大不超過(guò)0.12mm，此間隙可用改變紙墊厚度來(lái)加以調整，如果齒輪端面擦傷而使端面間隙過(guò)大時(shí)，也可將泵殼與端蓋的結合面磨去少許，以作補救。

六、齒輪泵的端面（軸向）間隙是其內部的主要泄漏處，通常用“壓鉛絲”測量。具體方法是：選擇適當的軟鉛絲，其直徑一般為被測規定間隙的5倍。

齒輪泵多采用含鎳、鉻量高的合金鋼作為泵殼材料，這種材料在強度、性及成本方面的綜合性能不錯。為解決齒輪泵的困油現象，通常在泵蓋上開(kāi)設對稱(chēng)的卸荷槽，或向低壓側方向開(kāi)設不對稱(chēng)卸荷槽，吸液側采用錐形卸荷槽，排液側為矩形卸荷槽，卸荷槽的也比液壓工業(yè)中所用的齒輪泵要深。

由于齒輪泵輸送的介質(zhì)粘度較不錯，為減小流動(dòng)阻力，提升泵的吸液能力，對介質(zhì)進(jìn)行加熱或保溫。通常采用電熱元件加熱，可使粘性液體受熱均勻。若溫度波動(dòng)不大，輸送的高粘度液體容易發(fā)生降解時(shí)，建議采用流體加熱方式，特別是排量大的齒輪泵。

齒輪泵是一種新型的輸送液體的機械，具有結構簡(jiǎn)單、工作穩定、使用維修方便、出液連續均勻、壓力穩定等優(yōu)點(diǎn)。齒輪泵的齒輪常見(jiàn)的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒，齒廓主要有漸開(kāi)線(xiàn)和圓弧型式。

通常小型齒輪泵多采用漸開(kāi)線(xiàn)直齒輪，高溫齒輪泵常采用變位齒輪，輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開(kāi)線(xiàn)斜齒輪。齒輪與軸制成一體，其剛性及性高于齒輪與軸單制造的齒輪泵。低壓齒輪泵的齒輪常采用方形結構，即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場(chǎng)合使用的齒輪泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積，降低齒輪、軸承的載荷。

齒輪泵在設計布置管道時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：

一、正確選擇齒輪泵管道直徑，管道直徑大，在相同流量下、液流速度小，阻力損失小，但價(jià)格高，管道直徑小，會(huì )導致阻力損失急劇增大，使所選泵的揚程增加，配帶功率增加，成本和運行費用都增加。因此應從技術(shù)和經(jīng)濟的角度綜合考慮。

二、管道布置應盡可能布置成直管，盡量減小管道中的附件和盡量縮小管道長(cháng)度，需要轉彎的時(shí)候，彎頭的彎曲半徑應該是管道直徑的3～5倍，角度盡可能大于90℃。

三、泵的排出側需要裝設閥門(mén)(球閥或截止閥等)和逆止閥。閥門(mén)用來(lái)調節泵的工況點(diǎn)，逆止閥在液體倒流時(shí)可防止泵反轉，并使泵避免水錘的打擊。(當液體倒流時(shí)，會(huì )產(chǎn)生大的反向壓力，使泵損壞。

四、排出管及其管接頭應考慮所能承受的大壓力。