在使用齒輪泵過(guò)程中,會(huì )出現油泵突然不打料的問(wèn)題,遇到這種問(wèn)題應及時(shí)檢查做相應處理:
1、電機轉速不夠或反轉,應檢查電機,根據檢查結果作相應處理。
2、齒輪泵自身閥彈簧失效,泵出入口的介質(zhì)大量返回入口,造成不打量,處理方法是檢查、替換彈簧。
3、泵內部磨損嚴重,造成齒輪端面與端蓋的軸間總間隙超標,齒輪泵出入口的介質(zhì)大量返回泵入口,應停泵檢查。
4、泵入口、出入口管線(xiàn)的閥門(mén)未全部打開(kāi),也可造成不大量,應做相應檢查。
5、泵入口管路堵塞或大量漏氣,應對入口管路作相應檢查。
齒輪泵輸送易結晶物料時(shí),在前蓋和泵體上可設計帶有保溫夾套,工作時(shí)通蒸汽保溫融化。NYP齒輪泵可配控制閥,當泵或管路系統超壓時(shí),控制閥打開(kāi),形成內部回流,確定系統穩定。NYP齒輪泵用于輸送高粘度、的聚合類(lèi)介質(zhì)及類(lèi)似潤滑性介質(zhì),泵設有保溫夾套,可用于輸送常溫下結晶或易凝固的高粘度介質(zhì),具有流量大,沒(méi)有脈動(dòng),速率不錯,壽命不錯等特點(diǎn)。
齒輪泵的主要特征體現在以下幾點(diǎn):
1、自吸性:由泵產(chǎn)生高真空,允許在大自吸高度實(shí)現自吸,取決于泵送液體的物理特性(溫度,蒸汽壓力,粘度等)。
2、結實(shí)的重載結構:低轉速。球軸承的外部軸承座可以承受軸向和徑向負載。
3、多功能性:僅僅通過(guò)調整轉子軸的位置,同一臺泵既可以出來(lái)稀釋溶液又可以出來(lái)瀝青,糖漿,樹(shù)脂,聚合物等高粘度液體。
4、端口位置可改變:泵殼可在軸承箱上旋轉以從不同位置處吸排液體。
5、建議性:只有兩個(gè)活動(dòng)部件:主動(dòng)輪和動(dòng)輪,只有一個(gè)軸封。
6、互動(dòng)性:標準組件的設計可實(shí)現不同材料和特性零部件之間的替換。例如:有多種軸封系統可供選擇,還可以安裝帶夾套的外殼和軸蓋來(lái)代替標準部件。
7、可逆性:可以通過(guò)改變齒輪的旋轉方向使液體反向流動(dòng),兩種方向都能充足發(fā)揮泵的性能。
8、維護簡(jiǎn)單,維護率低:不用移動(dòng)泵,管道或泵驅動(dòng)裝置可以進(jìn)行檢查和調節。
9、磨損調節系統:轉子邊緣的磨損可以通過(guò)調整轉子軸的位置來(lái)補償。這樣,即使在有相當大的磨損的情況下,也可以確定泵的穩定性。
10、旁路控制閥:旁路穩定閥安裝在泵上并且容易調節,在有些型號的泵上采取雙重控制閥并帶加熱夾套。
11、流動(dòng)平穩:沒(méi)有脈動(dòng)和壓力波峰,不會(huì )產(chǎn)生管道顫動(dòng)。
12、磨損率低:由于主動(dòng)輪和從動(dòng)齒輪不成倍數關(guān)系。這意味著(zhù)磨損可以被均勻的分散在每個(gè)齒輪上。因為一個(gè)齒輪上的各個(gè)齒輪接觸另一個(gè)齒輪上的各個(gè)齒輪的次數一樣。
齒輪泵停止運轉后的要求:
1、高溫齒輪泵停車(chē)應按設備技術(shù)文件的規定執行,停車(chē)后應每偏20一30min盤(pán)車(chē)半圈,直到泵體溫度降至50℃為止。
2、低溫齒輪泵停車(chē)時(shí),當無(wú)特別要求時(shí),泵內應經(jīng)常充滿(mǎn)液體;吸入閥和排出閥應保持常開(kāi)狀態(tài);采用雙端面機械密封的低溫泵,液位控制器和泵密封腔內的密封液應保持泵的灌漿壓力。
3、離心齒輪泵停止運轉后應關(guān)閉泵的人口閥門(mén),待泵冷卻后再依次關(guān)閉附屬系統的閥門(mén)。排出泵內積存的液體,防止銹蝕和凍裂。
2、輸送易結晶,易凝固,易沉淀等介質(zhì)的齒輪泵,停泵后應防止堵塞,并及時(shí)用清水或其他介質(zhì)沖洗泵和管道。
齒輪泵殼內腔的修理:
泵殼內腔磨損后,一般采取內腔鑲套法修理,即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,將內腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的襯套磨去,使其與泵殼結合面平齊。
齒輪泵的磨損部位主要有主動(dòng)軸與襯套、被動(dòng)齒輪中心孔與軸銷(xiāo)、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標達不到要求時(shí),應將其拆卸分解,查清磨損部位及程度,采取相應辦法予以修理。主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修理:主動(dòng)軸襯套孔磨損后,可用鉸削方法去掉磨損痕跡,然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法去掉磨損痕跡,然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸。齒輪泵主動(dòng)軸與襯套磨損后,其配合間隙增大,必將影響泵油量。遇此,可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動(dòng)軸磨損輕微,只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套,配合間隙便可恢復到允許范圍。
齒輪泵也叫正排量裝置,即像一個(gè)缸筒內的活塞,當一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間,液體就被機械性地擠排出來(lái)。因為液體是不可壓縮的,所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據同一空間,這樣,液體就被排除了。由于齒輪泵齒的不斷嚙合,這一現象就連續在發(fā)生,因而也就在齒輪泵的出入口提供了一個(gè)連續排除量,泵每轉一轉,排出的量是一樣的。隨著(zhù)驅動(dòng)軸的不間斷地旋轉,泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關(guān)。