在使用齒輪泵過(guò)程中，會(huì )出現油泵突然不打料的問(wèn)題，遇到這種問(wèn)題應及時(shí)檢查做相應處理：

1、電機轉速不夠或反轉，應檢查電機，根據檢查結果作相應處理。

2、齒輪泵自身閥彈簧失效，泵出入口的介質(zhì)大量返回入口，造成不打量，處理方法是檢查、替換彈簧。

3、泵內部磨損嚴重，造成齒輪端面與端蓋的軸間總間隙超標，齒輪泵出入口的介質(zhì)大量返回泵入口，應停泵檢查。

4、泵入口、出入口管線(xiàn)的閥門(mén)未全部打開(kāi)，也可造成不大量，應做相應檢查。

5、泵入口管路堵塞或大量漏氣，應對入口管路作相應檢查。

齒輪泵輸送易結晶物料時(shí)，在前蓋和泵體上可設計帶有保溫夾套，工作時(shí)通蒸汽保溫融化。NYP齒輪泵可配控制閥，當泵或管路系統超壓時(shí)，控制閥打開(kāi)，形成內部回流，確定系統穩定。NYP齒輪泵用于輸送高粘度、的聚合類(lèi)介質(zhì)及類(lèi)似潤滑性介質(zhì)，泵設有保溫夾套，可用于輸送常溫下結晶或易凝固的高粘度介質(zhì)，具有流量大，沒(méi)有脈動(dòng)，速率不錯，壽命不錯等特點(diǎn)。

齒輪泵的主要特征體現在以下幾點(diǎn)：

1、自吸性：由泵產(chǎn)生高真空，允許在大自吸高度實(shí)現自吸，取決于泵送液體的物理特性（溫度，蒸汽壓力，粘度等）。

2、結實(shí)的重載結構：低轉速。球軸承的外部軸承座可以承受軸向和徑向負載。

3、多功能性：僅僅通過(guò)調整轉子軸的位置，同一臺泵既可以出來(lái)稀釋溶液又可以出來(lái)瀝青，糖漿，樹(shù)脂，聚合物等高粘度液體。

4、端口位置可改變：泵殼可在軸承箱上旋轉以從不同位置處吸排液體。

5、建議性：只有兩個(gè)活動(dòng)部件：主動(dòng)輪和動(dòng)輪，只有一個(gè)軸封。

6、互動(dòng)性：標準組件的設計可實(shí)現不同材料和特性零部件之間的替換。例如：有多種軸封系統可供選擇，還可以安裝帶夾套的外殼和軸蓋來(lái)代替標準部件。

7、可逆性：可以通過(guò)改變齒輪的旋轉方向使液體反向流動(dòng)，兩種方向都能充足發(fā)揮泵的性能。

8、維護簡(jiǎn)單，維護率低：不用移動(dòng)泵，管道或泵驅動(dòng)裝置可以進(jìn)行檢查和調節。

9、磨損調節系統：轉子邊緣的磨損可以通過(guò)調整轉子軸的位置來(lái)補償。這樣，即使在有相當大的磨損的情況下，也可以確定泵的穩定性。

10、旁路控制閥：旁路穩定閥安裝在泵上并且容易調節，在有些型號的泵上采取雙重控制閥并帶加熱夾套。

11、流動(dòng)平穩：沒(méi)有脈動(dòng)和壓力波峰，不會(huì )產(chǎn)生管道顫動(dòng)。

12、磨損率低：由于主動(dòng)輪和從動(dòng)齒輪不成倍數關(guān)系。這意味著(zhù)磨損可以被均勻的分散在每個(gè)齒輪上。因為一個(gè)齒輪上的各個(gè)齒輪接觸另一個(gè)齒輪上的各個(gè)齒輪的次數一樣。

齒輪泵停止運轉后的要求：

1、高溫齒輪泵停車(chē)應按設備技術(shù)文件的規定執行，停車(chē)后應每偏20一30min盤(pán)車(chē)半圈，直到泵體溫度降至50℃為止。

2、低溫齒輪泵停車(chē)時(shí)，當無(wú)特別要求時(shí)，泵內應經(jīng)常充滿(mǎn)液體；吸入閥和排出閥應保持常開(kāi)狀態(tài)；采用雙端面機械密封的低溫泵，液位控制器和泵密封腔內的密封液應保持泵的灌漿壓力。

3、離心齒輪泵停止運轉后應關(guān)閉泵的人口閥門(mén)，待泵冷卻后再依次關(guān)閉附屬系統的閥門(mén)。排出泵內積存的液體，防止銹蝕和凍裂。

2、輸送易結晶，易凝固，易沉淀等介質(zhì)的齒輪泵，停泵后應防止堵塞，并及時(shí)用清水或其他介質(zhì)沖洗泵和管道。

齒輪泵殼內腔的修理：

泵殼內腔磨損后，一般采取內腔鑲套法修理，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結合面平齊。

齒輪泵的磨損部位主要有主動(dòng)軸與襯套、被動(dòng)齒輪中心孔與軸銷(xiāo)、泵殼內腔與齒輪、齒輪端面與泵蓋等。潤滑油泵磨損后其主要技術(shù)指標達不到要求時(shí)，應將其拆卸分解，查清磨損部位及程度，采取相應辦法予以修理。主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修理：主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法去掉磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法去掉磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸。齒輪泵主動(dòng)軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。若主動(dòng)軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍。

齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內的活塞，當一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間，液體就被機械性地擠排出來(lái)。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒輪泵齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發(fā)生，因而也就在齒輪泵的出入口提供了一個(gè)連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著(zhù)驅動(dòng)軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關(guān)。