齒輪油泵流量調節的方法：

　　一、當單臺齒輪油泵不能滿(mǎn)足輸送任務(wù)時(shí)，可以采用不銹鋼齒輪泵的并聯(lián)或串聯(lián)操作。用兩臺相同型號的不銹鋼齒輪泵并聯(lián)，雖然壓頭變化不大，但加大了總的輸送流量，并聯(lián)泵的總效率與單臺泵的效率相同；不銹鋼齒輪泵串聯(lián)時(shí)總的壓頭增大，流量變化不大，串聯(lián)泵的總效率與單臺泵效率相同。

　　二、調整齒輪油泵的軸心位置。傳統齒輪泵的每個(gè)齒輪的幾何中心與其旋轉中心是重合的，有關(guān)文獻介紹了一種具有偏心支承齒輪副的外嚙合不銹鋼齒輪泵，即齒輪的幾何中心與其旋轉中心不重合，兩者間有一偏心距。這樣，在齒輪齒頂圓與泵體內壁之間就形成了一個(gè)月牙形的體積。當左邊齒輪轉過(guò)180°角時(shí)，這個(gè)月牙形體積就出現在右邊齒輪處。因此與傳統齒輪泵相比，在齒輪的結構尺寸相同的情況下，它每轉一周比傳統齒輪泵多輸出兩個(gè)月牙形體積的流量（一般可多輸出40%～60%）。

　　三、調整齒輪油泵的出口閥門(mén)，可以減小不銹鋼齒輪泵的流量。

　　四、根據比例定律和切割定律，改變泵的轉速、改變泵結構（如切削葉輪外徑法等）兩種方法都能改變不銹鋼齒輪泵的特性曲線(xiàn)，從而達到調節流量（同時(shí)改變壓頭）的目的。但是對于已經(jīng)工作的泵，改變泵結構的方法不太方便，并且由于改變了泵的結構，降低了泵的通用性，盡管它在某些時(shí)候調節流量經(jīng)濟方便，但在生產(chǎn)中也很少采用。改變齒輪油泵的轉速調節流量的方法，調節穩定，可以延長(cháng)泵使用壽命，節約電能，再來(lái)降低轉速運行還能降低不銹鋼齒輪泵的汽蝕余量，使泵遠離汽蝕區，減小不銹鋼齒輪泵發(fā)生汽蝕的可能性。缺點(diǎn)是改變泵的轉速需要通過(guò)變頻技術(shù)改變原動(dòng)機的轉速來(lái)實(shí)現，原理比較復雜，投入資金較大，且流量調節范圍小。

　　五、改變管路曲線(xiàn)。這是改變齒輪油泵流量簡(jiǎn)單也是常用的方法，只要控制好泵出口閥門(mén)的開(kāi)度就能夠調節齒輪泵的流量，其實(shí)質(zhì)是改變管路特性曲線(xiàn)的位置來(lái)改變泵的工作點(diǎn)。

　　齒輪油泵的性能參數包含壓力、排量、轉速、流量、功率、效率等。不銹鋼齒輪泵工作壓力分為低、中、高三個(gè)等級，2.5MPa以下為低壓，6.3～16MPa為中壓，20～31.5MPa為高壓。低壓、中高壓、高壓外嚙合不銹鋼齒輪泵均有不同的典型結構。以外嚙合不銹鋼齒輪泵為例，通常其壓力≤25MPa、排量0.3～650mL/r、轉速300～4000r/min、大功率187.2kW、容積效率不錯。

　　齒輪油泵的齒形可以改變，從漸開(kāi)線(xiàn)齒形轉變?yōu)殡p圓弧加正弦曲線(xiàn)復合齒形，因為圓弧齒輪在兩嚙合齒廓間為一點(diǎn)連續接觸，所以不會(huì )象漸開(kāi)線(xiàn)齒形重合度大于1而出現困油現象，從而解決漸開(kāi)線(xiàn)不銹鋼齒輪泵因困油現象導致的振動(dòng)、噪聲、軸承負載增大等現象。

　　隨著(zhù)液壓技術(shù)的發(fā)展，不銹鋼齒輪泵的連接方式也可以改變，原動(dòng)機與工作機之間從直接的機械聯(lián)接可轉變?yōu)椴捎眯滦偷挠来怕?lián)軸器連接。用稀土永磁體之間的相互作用，利用磁場(chǎng)可穿透的空間距離和物質(zhì)材料的特性，進(jìn)行機械能量的傳送。

　　齒輪油泵是靠密封容積的變化來(lái)實(shí)現壓油和吸油的，它由一對齒輪、傳動(dòng)軸、軸承、端蓋和殼體等組成，密封容積由泵殼體、端蓋和齒廓等形成。當一對參數和結構相同的漸開(kāi)線(xiàn)齒輪相互滾動(dòng)嚙合時(shí)，其輪齒脫開(kāi)嚙合的一側。因密封容積增大而實(shí)現吸油，輪齒進(jìn)入嚙合的一側，因密封容積減小而實(shí)現壓油。由于輪齒的不斷嚙合，這一現象就連續發(fā)生，隨著(zhù)驅動(dòng)軸的不間斷旋轉，泵也就不間斷地排出流體。