齒輪油泵的主要原理是動(dòng)力噴嘴以高速?lài)娚涑龅囊后w或氣體帶動(dòng)和加速周?chē)囊后w、氣體或固體。這一運動(dòng)導致驅動(dòng)和被帶動(dòng)物質(zhì)的混合。噴射的速度在擴散處減小而壓力則增大。不同于傳統的泵，齒輪泵在工作時(shí)沒(méi)有運動(dòng)部件。齒輪油泵可由各種各樣的材料制成，例如鑄鐵、鋼、不銹鋼、哈氏合金、鈦、搪瓷、玻璃、塑料和石墨，并可制成各種尺寸。抽吸量從1～2000000m3/h，抽吸壓力至10-2mbar時(shí)，尺寸可從幾厘米到30多米。齒輪油泵是被廣泛應用于輸送，壓縮混合氣體和蒸汽、液體和固體的設備，氣體或液體常被作為動(dòng)力介質(zhì)。齒輪泵用于產(chǎn)生真空是另一個(gè)非常重要的應用。

　　齒輪油泵廣泛應用于石油、化工、船舶、電力、糧油、食品、建材、冶金及等行業(yè)。齒輪油泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無(wú)腐蝕性、溫度不高于150℃、粘度為5～1500cst的潤滑油或性質(zhì)類(lèi)似潤滑油的其它液體。試用各類(lèi)在常溫下有凝固性及高寒地區室外安裝和工藝過(guò)程中要求保溫的場(chǎng)合。

　　齒輪油泵是用兩個(gè)齒輪互嚙轉動(dòng)來(lái)工作，對介質(zhì)要求不高。一般的壓力在6MPa以下，流量較大。齒輪油泵在泵體中裝有一對回轉齒輪，一個(gè)主動(dòng)，一個(gè)被動(dòng)，依靠?jì)升X輪的相互嚙合，把泵內的整個(gè)工作腔分兩個(gè)獨立的部分。A為吸入腔，B為排出腔。齒輪油泵在運轉時(shí)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)被動(dòng)齒輪旋轉，當齒輪從嚙合到脫開(kāi)時(shí)在吸入側（A）就形成局部真空，液體被吸入。被吸入的液體充滿(mǎn)齒輪的各個(gè)齒谷而帶到排出側（B），齒輪進(jìn)入嚙合時(shí)液體被擠出，形成高壓液體并經(jīng)泵排出口排出泵外。

　　對于齒輪油泵的選型，一般要根據其工藝流程，排水要求，具體要從五個(gè)方面加以考慮，包括液體輸送量、裝置揚程、液體性質(zhì)、管路布置以及操作運轉條件等。

　　1、先流量是選泵的重要性能數據之一，它直接關(guān)系到整個(gè)裝置的的生產(chǎn)能力和輸送能力。如設計院工藝設計中能算出泵正常、小、大三種流量。選擇泵時(shí)，以大流量為依據，兼顧正常流量，在沒(méi)有大流量時(shí)，通?？扇≌Ａ髁康?.1倍作為大流量。

　　2、裝置系統的管路布置條件指的是送液高度送液距離送液走向，吸如側低液面，排出側高液面等一些數據和管道規格及其長(cháng)度、材料、管件規格、數量等，以便進(jìn)行系梳揚程計算和汽蝕余量的校核。

　　3、裝置系統所需的揚程是選泵的又一重要性能數據，一般要用放大5%—10%余量后揚程來(lái)選型。

　　4、操作條件的內容很多，如液體的操作T飽和蒸汽力P、吸入側壓力PS、排出側容器壓力PZ、海拔高度、環(huán)境溫度操作是間隙的還是連續的、泵的位置是固定的還是可移的。

　　5、液體性質(zhì)，包括液體介質(zhì)名稱(chēng)，物理性質(zhì)，化學(xué)性質(zhì)和其它性質(zhì)，物理性質(zhì)有溫度c密度d，粘度u，介質(zhì)中固體顆粒直徑和氣體的含量等，這涉及到系統的揚程，氣蝕余量計算和合適泵的類(lèi)型：化學(xué)性質(zhì)，主要指液體介質(zhì)的化學(xué)腐蝕性和毒性，是選用泵材料和選用那一種軸封型式的重要依據。

　　齒輪油泵日常使用：

　　1、常常加脂，電動(dòng)油桶泵為高速工作，光滑脂易于蒸發(fā)，故有使軸承處齒輪油泵的光滑能保持清洗，并留意添?yè)Q。

　　2、齒輪油泵常常查看修理，電動(dòng)油桶泵應常常查看，修理，須查看電源線(xiàn)：內接線(xiàn)，插頭，開(kāi)關(guān)是不是杰出，絕緣電阻是不是正常，刷尾座是不是松動(dòng)，換向器與電刷觸摸杰出，電樞繞級擴定子繞組是不是是有適中斷路景象，軸承及轉動(dòng)零件是不是的損壞等等。

　　3、保留好每零件和互換一樣零件，在拆檢齒輪油泵時(shí)，應保留好每個(gè)零件，要特別留意隔爆零件的隔爆面、拉毛包含絕緣襯墊及套管不能使其損害，如有損壞，有互換上新的一樣零件，不得選用低于原資料功能的代用資料或原有規格不符的零件，安裝時(shí)應將零件按原先位置裝好，不能遺失。

　　4、齒輪油泵留意絕緣電阻，長(cháng)時(shí)間放置不必的或在濕潤環(huán)境中運用的電動(dòng)抽液泵，運用前有用500伏兆歐表丈量繞組的絕緣電阻。如繞組與電機殼間絕緣電阻小于7兆歐時(shí)，有對繞組進(jìn)行枯燥處理。

　　5、留意保留電動(dòng)抽油泵應放于枯燥，清洗和沒(méi)有腐蝕性氣體的環(huán)境中。

　　齒輪油泵故障解決方法：

　　1、根據季節溫度的高低添加或更換符合要求牌號的潤滑機油，以齒輪油泵軸承或驅動(dòng)部分的潤滑，取出油管內的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母；

　　2、更換老化或損壞的齒輪油泵骨架油封或“O”形密封膠圈；

　　3、更換磨損的齒輪油泵軸套，磨損輕微時(shí)在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤差0.03mm；上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差時(shí)應在下軸套加0.1~0.2mm銅片來(lái)補償，安裝時(shí)則應套在后軸套上裝入；

　　4、卸荷片和密封環(huán)裝在進(jìn)油腔，兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環(huán)應具有0.5mm的預壓量；

　　5、齒輪油泵的導向鋼絲彈力應能同時(shí)將上、下軸套朝從動(dòng)齒輪的旋轉方向扭轉一微小角度，使主、從動(dòng)齒輪兩個(gè)軸套的加工平面緊密貼合；

　　6、齒輪油泵軸套上的卸荷槽裝在低壓腔一側，以齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的閉死容積；

　　7、壓入自緊油封前，應在其表面涂一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；

　　8、“右旋”泵不能裝在“左旋”機上，否則會(huì )沖壞骨架油封；

　　9、在裝泵蓋前，須向泵殼內倒入少量機油，并用手轉動(dòng)嚙合齒輪；

　　10、在裝好齒輪油泵蓋未擰緊螺栓之前，應檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3~0.6mm之間，若間隙過(guò)小，應更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后，應轉動(dòng)靈活無(wú)卡滯現象。