齒輪油泵的結構內部有哪些特點(diǎn)？

1、齒輪經(jīng)熱處理有較不錯的硬度和強度，與軸一同安裝在可替換的軸套內運轉。

2、齒輪油泵具有良好的自吸性，故每次開(kāi)泵前無(wú)須灌入液體。

3、齒輪油泵的潤滑是靠輸送的液體而自動(dòng)達到的，故日常工作時(shí)無(wú)須別加潤滑油。

4、泵內全部零件的潤滑均在泵工作時(shí)利用輸出介質(zhì)而自動(dòng)達到。

5、齒輪油泵主要有齒輪、軸、泵體、保護閥、軸端密封所組成。

6、泵設有保護閥作為超載保護，保護閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力范圍內根據實(shí)際需要另外調整。

7、泵內有設計正確的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力小，因此軸承負荷小，磨損小，泵速率不錯。

8、但注意本保護閥不能作減壓閥的長(cháng)期工作，需要時(shí)可在管路上另行安裝。

齒輪油泵電機過(guò)熱的主要原因

齒輪油泵電機選擇重要，選擇不當，就會(huì )出現電機過(guò)熱的現象出現，甚至燒毀電機，如何分析齒輪油泵電機發(fā)熱的原因，主要有幾個(gè)方面。

1、泵裝配差，有摩擦處或電機與泵軸不同心：檢查裝配，排除裝配故障。

2、填料壓蓋壓的太緊或機械密封彈簧調的太緊：重新調整壓蓋或機械密封的彈簧壓縮量。

3、電機軸功率齒輪油泵配置電機設計要求：按系列型譜選適當的電機、介質(zhì)比重超過(guò)齒輪油泵配置電機：配置適當的齒輪油泵用電機。

可以針對上述幾種條件，逐一進(jìn)行分析，找出電機過(guò)熱的原因，在按照相應的故障原因，進(jìn)行維修齒輪油泵。

齒輪油泵的齒輪常見(jiàn)的有直齒、斜齒、人字齒、螺旋齒，齒廓主要有漸開(kāi)線(xiàn)和圓弧型式。通常小型齒輪潤滑泵多采用漸開(kāi)線(xiàn)直齒輪，高溫齒輪潤滑泵常采用變位齒輪，輸送高粘度、高壓聚合物熔體的熔體泵多采用漸開(kāi)線(xiàn)斜齒輪。齒輪與軸制成一體，其剛性及于齒輪與軸單制造的齒輪潤滑泵。

低壓齒輪潤滑泵的齒輪常采用方形結構，即齒輪的齒寬等于齒頂圓直徑。而高壓場(chǎng)合使用的油泵的輪齒寬度小于其齒頂圓直徑，這是為了減小齒輪的徑向受壓面積，降低齒輪、軸承的載荷。油泵的適用范圍：適用于輸送不含固體顆粒和纖維、無(wú)腐蝕性、溫度不高于120ºC、粘度為5～1500cst的潤滑油或性質(zhì)類(lèi)似潤滑油的其它液體。油泵的用途：在輸油系統中可用作傳輸、增壓泵。在燃油系統中可用作輸送、加壓、噴射的燃油泵在工業(yè)中，均可作潤滑油泵用。

齒輪油泵不出油的原因，齒輪油泵適用于輸送各種有潤滑性的液體，溫度不高于70℃，如需高溫200℃，可配用材料即可。本泵不適用于輸送腐蝕性的、含硬質(zhì)顆?；蚶w維的、高度揮發(fā)或閃點(diǎn)低的液體，如汽油、苯等。

齒輪油泵是借一對相互嚙合的齒輪，將機械能轉換為油壓能的裝置。在空壓機的潤滑系統中被普遍采用。油泵在運轉中的故障通常是潤滑系統中油壓降低，甚至有時(shí)打不上油。其原因大體有：旋轉方向與規定方向相反；吸油管路不嚴密，單向閥卡??；油泵的泵體與泵蓋之間密封不良；油槽內油量不足；油泵零件嚴重磨損；吸油過(guò)濾網(wǎng)被堵塞。實(shí)際工作中應根據具體情況進(jìn)行不同處理。在檢修中應特別注意吸油管道的密封，以及齒輪油泵泵體與泵蓋之間的密封。吸入端如果密封不良，則油泵漏入空氣，造成油泵抽空，自然就不出油。