在經(jīng)濟不景氣的影響下，鋼鐵、建筑及其上下游產(chǎn)業(yè)來(lái)市場(chǎng)萎縮情況嚴重，這對依賴(lài)這些產(chǎn)業(yè)發(fā)展的齒輪泵行業(yè)是一個(gè)致命的打擊。盡管，經(jīng)濟不景氣在程度上消的影響了我國泵閥行業(yè)的發(fā)展，但也使得泵閥行業(yè)內部的弊端也暴露無(wú)疑，在市場(chǎng)經(jīng)濟體制下優(yōu)勝劣汰，了很大的。因此說(shuō)金融風(fēng)暴過(guò)后生存下來(lái)的企業(yè)，充足體現了優(yōu)勝劣汰的這個(gè)市場(chǎng)規律。

　　“十二五”期間齒輪泵行業(yè)攻關(guān)、技術(shù)改革項目，為了解決當前國內泵業(yè)存在的問(wèn)題，也制定了一系列的政策。在這種情形下，國內泵業(yè)應抓住機遇，迎難而上。

齒輪油泵是通過(guò)一對參數和結構相同的漸開(kāi)線(xiàn)：

　　齒輪的相互滾動(dòng)嚙合，將油箱內的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發(fā)動(dòng)機的機械能轉換成液壓能的動(dòng)力裝置。東方紅-75拖拉機和東方紅-60、70T推土機機構采用CB46齒輪泵。東方紅-802/802K拖拉機和東方紅-802KT推土機采用CBN-E450或CBTI-E550型齒輪泵，該泵流量大，性好。在其使用過(guò)程中容易出現以下故障。

　　1、油泵內部零件磨損油泵內部零件磨損會(huì )造成內漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jì)嚷┑?0%~70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積速率下降，油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉變?yōu)闊崮?，因此?huì )引起油泵過(guò)熱。若將結合平面壓緊，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì )有少量運動(dòng)而造成磨損，結果使農具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動(dòng)軸套換或修理。

　　2、油泵殼體的磨損主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損(齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，大不可以超過(guò)0.20mm)。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以添加沒(méi)有雜質(zhì)的油液。

　　3、油封磨損，膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會(huì )產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱(chēng)為“內漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤(pán)與油泵殼體結合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì )造成油箱中的油液減少，發(fā)動(dòng)機油底槽中油液增多現象，使農具提升緩慢或不能提升。換油封才可排除此故障。

　　4、機油泵供油量不足或無(wú)油壓現象：工作裝置提升緩慢，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內有氣泡；提升時(shí)液壓系統發(fā)出“唧、唧”聲音；拖拉機剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升，工作一段時(shí)間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負荷時(shí)能提升，重負荷時(shí)不能提升伸縮舞臺。故障原因：(1)液壓油箱油面過(guò)低；(2)沒(méi)按季節使用液壓油；(3)進(jìn)油管被臟物嚴重堵塞；(4)油泵主動(dòng)齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓系統；(5)油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進(jìn)、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓系統；(6)油泵內漏，密封圈老化；(7)油泵端面或主、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；(8)油泵內部零件裝配錯誤造成內漏；(9)“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封；(10)液壓油過(guò)臟。