防止齒輪泵堵塞技巧：
1、齒輪泵內部出現問(wèn)題導致阻塞的情況發(fā)生。齒輪泵是由葉輪產(chǎn)生動(dòng)力來(lái)牽引導石油進(jìn)入到管道里面的，葉輪或者其他的組件出現問(wèn)題就會(huì )造成泵的過(guò)濾系統和傳輸系統出現問(wèn)題，一些可以過(guò)濾的物質(zhì)進(jìn)入到齒輪油泵內部是可以被過(guò)濾掉的，一旦過(guò)濾系統出現問(wèn)題，這些雜質(zhì)就沒(méi)有辦法過(guò)濾掉，堵塞出現也是在所難免的。
2、齒輪泵在運行的時(shí)候在處忘記加裝過(guò)濾網(wǎng)了。這種情況也常見(jiàn)，現在的過(guò)濾網(wǎng)就像漁網(wǎng)一樣也分很多大小以及不同的類(lèi)型，過(guò)濾網(wǎng)是運輸的油體   次進(jìn)入到油泵里面的   層過(guò)濾，它會(huì )把很多的雜質(zhì)排除在油泵之外，讓純凈的油體進(jìn)入到油泵里面。沒(méi)有這層過(guò)濾網(wǎng)的話(huà)讓任何物質(zhì)都進(jìn)入到油泵里面遲早會(huì )出現問(wèn)題的。
3、一些雜質(zhì)或者其他物品進(jìn)入到油泵內部阻塞了它的傳輸通道。這個(gè)原因是   為常見(jiàn)的，特別是在運輸剛開(kāi)采出來(lái)的石油當中會(huì )夾雜著(zhù)一些雜質(zhì)和其他的物質(zhì)，它們有的是固體的，有的密度比較大，這類(lèi)物質(zhì)進(jìn)入到齒輪油泵里面會(huì )堵塞掉它的或者出口，導致它的運輸效率下降。出現這種情況   為常見(jiàn)的解決方法就是及時(shí)清理內部的這些阻塞物，讓泵的內部保持通暢。
齒輪泵使用不當的危害：
1、油封質(zhì)量。
如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，齒輪泵裝入主機后竄油。此時(shí)應   換油封并檢驗材質(zhì)及幾何形狀(國產(chǎn)油封與油封相比質(zhì)量差距較大)。
2、齒輪泵的加工、裝配。
如若齒輪泵加工、裝配有問(wèn)題，致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心，會(huì )造成油封偏磨。此時(shí)應檢查前蓋軸承孔對銷(xiāo)孔的對稱(chēng)度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度。
3、密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。
若存在此問(wèn)題，致使密封環(huán)產(chǎn)生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，壓力油進(jìn)入骨架油封處(低壓通道)，因而油封竄油。此時(shí)應檢查密封環(huán)材質(zhì)及加工質(zhì)量。
4、變速泵的加工質(zhì)量。
從主機廠(chǎng)的反饋信息，與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問(wèn)題較嚴重，因此變速泵的加工質(zhì)量對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，齒輪泵又通過(guò)變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對齒輪回轉中心的跳動(dòng)超差(垂直度)，也會(huì )使齒輪軸回轉中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過(guò)程中，應檢查回轉中心對止口同軸度及對止口端面的跳動(dòng)。
5、CBG齒輪泵骨架油封與密封環(huán)之間的前蓋回油通道不，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過(guò)對此處改進(jìn)后，泵的竄油現象有了明顯的。
當齒輪泵自動(dòng)齒輪傳動(dòng)，吸油腔齒輪脫開(kāi)耦合，齒輪的輪齒加入齒間，使密封體積增大構成全部真空，油箱中的油液正在外界空氣壓的作用下經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)入齒間，隨著(zhù)齒輪轉動(dòng)，吸入齒間的油液被帶回另一側，進(jìn)入壓油腔。這是進(jìn)入嚙合，使密封性逐步減小，齒輪間全體的油液被騰出，構成了齒輪的壓油進(jìn)程，齒輪耦合時(shí)，齒面接觸線(xiàn)把吸油腔和壓油腔離開(kāi)，起配油作用。
當齒輪泵的自動(dòng)輪有發(fā)電機牽動(dòng)一直轉動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)耦合一側，因為密封體積變大，則一直從油箱中吸油，齒輪進(jìn)入耦合的一側，因為密封體積減小則一直排油，構成一度一直重復的進(jìn)程。