齒輪泵裝載機的竄油現象：
　　由于齒輪泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內花健接觸長(cháng)度短，而齒輪泵工作時(shí)傳遞的扭矩較大，其花鍵承受大扭矩而發(fā)生擠壓磨損甚至滾鍵，產(chǎn)生巨熱，以致造成骨架油封橡膠唇口、老化，從而出現竄油。建議主機廠(chǎng)選用齒輪泵時(shí)應校核齒輪泵軸外伸花鍵強度，足夠的接觸長(cháng)度。因為齒輪軸軸徑與密封環(huán)內孔間隙很小，油中的較大固體顆粒進(jìn)入其間，造成密封環(huán)內孔的磨損、劃傷或隨軸旋轉，致使二次密封的壓力油進(jìn)入低壓區(骨架油封處)，造成油封擊穿，此時(shí)應過(guò)濾或   換新抗磨液壓油。因為齒輪軸軸徑與密封環(huán)內孔間隙很小，油中的較大固體顆粒進(jìn)入其間，造成密封環(huán)內孔的磨損、劃傷或隨軸旋轉，致使二次密封的壓力油進(jìn)入低壓區(骨架油封處)，造成油封擊穿，此時(shí)應過(guò)濾或   換新抗磨液壓油。當主機大負荷工作時(shí)間過(guò)長(cháng)及油箱油面較低時(shí)，油溫可升高到100℃，致使油液變稀、骨架油封唇口老化，從而引起竄油；應定期檢查油箱液面高度，避免油溫過(guò)高。齒輪泵外止口與變速泵內止口及齒輪泵外花鍵與變速箱花鍵軸內花鍵，兩者間隙配合是否合理，都對齒輪泵的竄油有影響。
　　齒輪泵啟動(dòng)前的檢查：
　　齒輪泵的特性曲線(xiàn)采用泵的轉速、改變泵結構兩種方法都能改變，從而達到調節流量的目的。但是對于已經(jīng)工作的泵，改變泵結構的方法不太方便，并且由于改變了泵的結構，降低了泵的通用性，盡管它在某些時(shí)候調節流量經(jīng)濟方便，在生產(chǎn)中也很少采用。
　　齒輪泵的轉速主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類(lèi)，泵則能以很高的速度轉動(dòng)，當流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí)，這種限制就會(huì )大幅度降低。推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒(méi)有填充滿(mǎn)，則泵就不能排出準確的流量。
　　改變齒輪泵流量   簡(jiǎn)單的方法就是運用泵出口閥門(mén)的開(kāi)度來(lái)控制，其實(shí)質(zhì)是改變管路特性曲線(xiàn)的位置來(lái)改變泵的工作點(diǎn)。
　　1、齒輪泵啟動(dòng)時(shí)檢查地角螺栓，管線(xiàn)及法蘭是否松動(dòng)，閥門(mén)開(kāi)關(guān)是否靈活，檢查電氣線(xiàn)路有無(wú)松動(dòng)，現場(chǎng)及遠傳儀表，控制閥門(mén)是否合格，檢修好現場(chǎng)的線(xiàn)路題目，泵的正常使用；
　　2、用手滾動(dòng)齒輪泵聯(lián)軸器2~3圈，應感覺(jué)輕松且輕重平均，并留意辨別泵內有無(wú)磨擦聲和異物滾動(dòng)等雜音，如有則應想法排除，并將聯(lián)軸器的護罩安裝好；
　　3、檢查全齒輪泵儲油室油位，   時(shí)加油，電機已加入合格適量的潤滑油脂；
　　4、打開(kāi)全齒輪泵吸入管路的閥門(mén)，使液體布滿(mǎn)泵內，打開(kāi)放空閥，滾動(dòng)聯(lián)軸器，排除泵內氣體，檢查工藝管線(xiàn)上閥門(mén)應處于開(kāi)泵位置；
　　5、打開(kāi)全齒輪泵輪回冷卻水進(jìn)出口閥，封閉連通閥，觀(guān)察輪回冷卻水管線(xiàn)上壓力表；
　　6、封閉全齒輪泵出口管路閥門(mén)，啟動(dòng)電機；
　　7、檢查全齒輪泵是否有異常，如果發(fā)現油泄漏，振動(dòng)，尖利聲響，溫升過(guò)高等現象，應立即停泵處理。