一、安裝的質(zhì)量控制

齒輪泵管道現場(chǎng)安裝質(zhì)量重要，也是施工的難點(diǎn)，管道安裝容易受到安裝條件和環(huán)境因素的影響，應該采取嚴格的質(zhì)量確定措施；通常情況下現場(chǎng)焊接的焊口應該是固定口，質(zhì)量控制較難，因此在預制階段就應該對每位焊接人員進(jìn)行合格率的統計和控制，這是控制焊接質(zhì)量的重要手段；按照施工要求對管口現場(chǎng)組對質(zhì)量進(jìn)行控制；如果在施工過(guò)程中天氣情況惡劣，容易影響到焊接質(zhì)量，應該采取的防護措施；由于合金鋼管的沖氨氣難度大，現場(chǎng)質(zhì)量控制難度大，所以要增加質(zhì)量管理，可采用皮或芯焊絲來(lái)進(jìn)行打底，但此項工藝需要在焊接工藝評定認同以后果方可實(shí)施。

二、焊接質(zhì)量控制

焊接是石油高壓齒輪泵管道施工中較為關(guān)鍵的環(huán)節，因此嚴格要求焊接質(zhì)量，焊接人員應該嚴格按照焊接作業(yè)規范進(jìn)行操作。在焊接過(guò)程中影響焊接質(zhì)量的因素多，主要包括管曰的組對、坡曰的處理、焊工的技術(shù)以及焊接材料、天氣情況等。當焊接作業(yè)在車(chē)間內或地面上完成時(shí)，環(huán)境對其影響小，質(zhì)量控制也相對容易，但要控制好焊接材料的烘烤質(zhì)量，控制好發(fā)放環(huán)節，以及控制好焊條的用量，控制好焊條桶的規范使用。如果工藝要求需要進(jìn)行預暖和熱處理，則進(jìn)行嚴格的質(zhì)量控制，另外高壓管焊接還需要對打底質(zhì)量進(jìn)行無(wú)損檢測。

三、標識的質(zhì)量控制

對于預制管道需要做好每道焊口的標記，是一些合金鋼材質(zhì)或其它特別材質(zhì)的管道，標明其焊接日期、焊工號、焊口編號。根據單線(xiàn)圖對每截管段的管線(xiàn)號和管段編號用油漆標明，避免安裝過(guò)程混亂，導致焊口無(wú)法追蹤，使交工資料與實(shí)物不符。預制完成的管段對端部管進(jìn)行封閉處理。

四、下料加工質(zhì)量控制

在下料加工環(huán)節需要對管子的切割長(cháng)度以及切口的平直度進(jìn)行高度控制，對飛邊毛刺進(jìn)行清理，同時(shí)還需要對坡口進(jìn)行加工。對于DN100mm下的管子，可采用砂輪切割機進(jìn)行切割；可采用氣割或等離子切割的方式對大口徑中低壓的管子進(jìn)行切割；對于坡口可采用手把砂輪機進(jìn)行打磨和加工；對高壓管的切割和坡口加工，通常需要采用管床或坡口機來(lái)完成。如果切口的平直度不符合要求，很容易影響到管口組對間隙的均勻性。對坡口加工時(shí)應該嚴格按照規程要求的角度進(jìn)行，如果坡口過(guò)大，容易使人工、材料、機械的成本過(guò)大，從而提升施工成本，但如果坡口過(guò)小則容易造成未焊透、夾渣等焊接質(zhì)量問(wèn)題。因此，在下料加工過(guò)程中應該控制好每道工序的質(zhì)量。

不銹鋼齒輪油泵的常見(jiàn)故障，為您介紹一下解決辦法：

一、泵內聲音反常、泵不出油主要是吸油管阻力過(guò)大，在吸油處有空氣滲入，說(shuō)送的液體溫度過(guò)高。檢修吸油管，檢查底閥，減少吸油高度，堵塞漏氣，降不算高溫度。

二、泵不吸油、壓力表和真空表指指針劇烈跳動(dòng)的產(chǎn)生的原因是灌注引油不夠。管路與連接處漏氣。檢查底閥手否漏油、再灌足引油，擰緊漏氣處。

三、泵消耗功率過(guò)大主要原因是填料壓得太緊，并發(fā)熱、葉輪有磨損、泵流量增大。解決辦法調整填料壓蓋，檢查泵軸是否彎曲、換葉輪、增加出油阻力，降不算高流量。引起泵體過(guò)熱是由于軸承損壞造成摩擦所致，或者是由于潤滑系統缺油、油質(zhì)不好造成。因此在發(fā)現ZYB不銹鋼齒輪油泵泵體過(guò)熱后應先檢查潤滑系統是否缺油或潤滑油含有雜質(zhì)等，其次排查軸承是否損壞。對于剛剛經(jīng)過(guò)檢修的泵體出現過(guò)熱還應檢查滾動(dòng)軸承或托架蓋是否間隙過(guò)小。經(jīng)過(guò)上述檢查后泵體仍然出現發(fā)熱應檢查泵軸是否彎曲或兩軸不同心、同時(shí)檢查葉輪平衡，調整泵軸或調整兩軸同心度，葉輪平衡孔，以此確定泵軸與葉輪的轉動(dòng)平衡，排除故障。

齒輪泵使用過(guò)程中出現的四大故障分析：

一、油泵殼體的磨損

主要是浮動(dòng)軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，大的不可以超過(guò)0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以需要添加沒(méi)有雜質(zhì)的油液。

二、機油泵供油量不足或無(wú)油壓現象：

工作裝置提升緩慢，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內有氣泡；提升時(shí)液壓系統發(fā)出“唧、唧”聲音；拖拉機剛啟動(dòng)時(shí)工作裝置能提升，工作一段時(shí)間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負荷時(shí)能提升，重負荷時(shí)不能提升。

三、油封磨損，膠封老化

卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會(huì )產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱(chēng)為“內漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤(pán)與油泵殼體結合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會(huì )造成油箱中的油液減少，發(fā)動(dòng)機油底槽中油液增多現象，使農具提升緩慢或不能提升。需要換油封才可排除此故障。

四、油泵內部零件磨損

齒輪泵內部零件磨損會(huì )造成內漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jì)嚷┑?0%~70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積速率下降，油泵輸出功率低于輸入功率。其損耗全部轉變?yōu)闊崮?，因此?huì )引起油泵過(guò)熱。若將結合平面壓緊，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì )有少量運動(dòng)而造成磨損，結果使農具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動(dòng)軸套需要換或修理。