渣油泵的修理工作要如何進(jìn)行？

（一）主動(dòng)軸襯套孔與從動(dòng)軸孔磨損的修理：主動(dòng)軸襯套孔磨損后，可用鉸削方法磨損痕跡，然后配用加大至相應尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸泵殼內腔的修理：泵殼內腔磨損后，一般采取內腔鑲套法修理，即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，使其與泵殼結合面平齊。

（二）主動(dòng)軸襯套孔的修理：泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理方法相同。

（三）主動(dòng)軸與襯套磨損后的修理：若主動(dòng)軸磨損輕微，只需壓出舊襯套后換上標準尺寸的襯套，配合間隙便可恢復到允許范圍。若主動(dòng)軸與襯套磨損嚴重且配合間隙嚴重超標時(shí)，不僅要替換襯套，而且主動(dòng)軸也應用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。渣油泵主動(dòng)軸與襯套磨損后，其配合間隙增大，必將影響泵油量。遇此，可采用修主動(dòng)軸或襯套的方法恢復其正常的配合間隙。

（四）閥座的修理：如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門(mén)砂進(jìn)行研磨，直到密合為止。限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。

（五）工作平面的修理：當泵蓋工作平面磨損超過(guò)0．1毫米時(shí)，應采取先車(chē)削后研磨的辦法修理。若泵蓋工作平面磨損小，可用手工研磨法磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門(mén)砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損痕跡，工作表面平整為止。

（六）潤滑油泵殼體的修理殼體裂紋的修理：殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋結合面平面度誤差不大于0．05毫米。

渣油泵的工作原理渣油泵是由一對相互嚙合的齒輪在相互嚙合的過(guò)程中引起的工作容積的變化來(lái)輸送液體。齒輪安裝在潛水排污泵泵殼內，兩個(gè)齒輪分別用鍵固定在各處的軸上，其中-個(gè)為主動(dòng)齒輪，與原動(dòng)機軸相連，另一個(gè)為從動(dòng)齒輪。當主動(dòng)齒輪旋轉帶動(dòng)從動(dòng)齒輪跟著(zhù)旋轉時(shí)，液體受到齒輪的撥動(dòng)，吸入管中的液體分兩路沿齒槽與泵殼體內壁圍成的空間到壓出管，當兩齒輪嚙合時(shí)齒槽內的液體就被強行帶至壓出管。

不同狀態(tài)下渣油泵停止應如何處理？

（一）低溫渣油泵停車(chē)時(shí)，當無(wú)特別要求時(shí)，泵內應經(jīng)常充滿(mǎn)液體；吸入閥和排出閥應保持常開(kāi)狀態(tài)；采用雙端面機械密封的低溫泵，液位控制器和泵密封腔內的密封液應保持泵的灌漿壓力。

（二）渣油泵停止運轉后應關(guān)閉泵的人口閥門(mén)，待不銹鋼污水泵冷卻后再依次關(guān)閉附屬系統的閥門(mén)。排出泵內積存的液體，防止銹蝕和凍裂。

（三）高溫家用水泵停車(chē)應按設備技術(shù)文件的規定執行，停車(chē)后應每偏20一30min盤(pán)車(chē)半圈，直到泵體溫度降至50℃為止。

（四）輸送易結晶，易凝固，易沉淀等介質(zhì)的泵，停泵后應防止堵塞，并及時(shí)用清水或其他介質(zhì)沖洗泵和管道。

渣油泵在啟動(dòng)時(shí)有哪些操作？

（一）啟動(dòng)電機，觀(guān)察渣油泵運轉是否正常，且無(wú)雜音；

（二）打開(kāi)渣油泵的出入口閥；

（三）打開(kāi)渣油泵的放空閥，排除渣油泵內氣體后關(guān)閉；

（四）檢查電機，軸承處溫升<80°；

（五）檢查軸封泄漏情況，正常時(shí)填料密封泄漏應為10~20滴/分，且沒(méi)有發(fā)熱現象；機械密封泄漏應小于5~10滴/分；

（六）打開(kāi)渣油泵的人口閥門(mén)；

（七）渣油泵出入口壓力應在規定范圍內；

（八）渣油泵的軸竄量不超過(guò)2~4mm(多段渣油泵）；

（九）渣油泵的振動(dòng)在轉數為1500r/mn以下者，不應超過(guò)0.1mm，轉數在1500r/mn以上者，應保持不超過(guò)0.06mm。